2009年法兰克福国际汽车博览会

法兰克福国际汽车博览会（IAA Pkw / IAA Cars Frankfurt/Main）是德国最大的汽车展，是世界最重要和最全面的汽车工业成就展，由德国汽车工业协会（VDA）主办，从1897年开始，两年一届，在法兰克福国际展览中心举行。该展会每逢双年在汉诺威国际展览中心展示商用车，单数年在法兰克福国际展览中心展示家用轿车，是汽车的研发、生产和使用的国际交流平台，法兰克福车展IAA展出乘用车、汽车安装调试、特殊车辆、拖车、汽车店和车库设备，以及汽车部件和零配件。IAA法兰克福车展的一个特别之处在于有大量的汽车部件和零配件厂家参展，其中包括活动于世界范围的系统供货商和模块供货商。IAA法兰克福的一个特别之处在于有大量的汽车部件和零配件厂家参展，超过500家汽车行业的供应商将展出产品。当然物流服务、机构和协会、出版商和服务商等也将露面IAA车展。

法兰克福汽车展（IAA Cars)是汽车领域的领先展会，也是展示整个价值创造链的唯一汽车展览会，从个性化创意一直到综合移动解决方案。新车型当然是另一个受关注的焦点。但IAA很久以前就不仅仅是一个车展了。它致力于移动的各个方面。它还支持公司和参展商从汽车制造商转向移动服务提供商。此外，在IAA，原始设备制造商和供应商发布了有关电动汽车发展和传统内燃机发展的重要声明。仅德国制造商就在未来几年内开始对无排放和气候中立的汽车发起进攻，其中有超过150种电动车型。共举行了228场世界首演式。

在新汽车世界（NMW），IAA为汽车世界中的所有新玩家提供了额外的格式。它汇集了来自各个领域的创新者，他们为未来的移动性开发新的解决方案，技术或产品。最大的IT和技术公司在场 - 包括Facebook，谷歌，SAP和高通。在参加NMW会议的所有7,000名参观者中，小型创业公司提出了大量的想法。这些想法可以促进未来的移动性，或者是因为它们使得与其他道路使用者更容易沟通，或者因为车辆将更好地理解语音，或者仅仅因为更好地管理停车位。

实时体验和实践活动是IAA的两个主要方面。越野赛道特别受欢迎，乘坐越野车的人数远远超过2015年的IAA。在VDA（IAA的组织者）进行的访客调查中，有一半的受访者表示他们正在访问IAA对替代传动系统和数字化感兴趣。贸易观众的比例接近35％，而约65％的人是热爱汽车的公众。访问IAA的其他原因是“看到你在其他地方看不到的汽车”（30％的受访者）。几乎同样多的人（29％）强调“创新概念和新模式”，紧随其后的是“汽车是我的爱好”（28％）。

这个IAA是在一个特别困难的时期举行的。几个月以来，一直存在一场公众辩论 - 有时是非常情绪化的争论 - 关于柴油机和禁令的可能性，这已经在汽车司机和顾客之间传播了不确定性。所以更令人高兴的是，IAA仍然像以前一样具有吸引力。在第一周，有320,000人来到IAA。在展览的最后一个周末，参观人数最多的是IAA，仅周六就有超过10万人参加。总共有大约810,000名访客来到IAA。这意味着IAA再次成为德国最常光顾的贸易展。

法兰克福国际汽车展来自多个国家的上千家厂商参展。作为世界五大车展之一，每届车展上有上百个产品为全球首发，其中有多款新车。前十年电动汽车全球销量尚不理想，但众多厂商仍扎推发布纯电动和混合动力型汽车，德国戴姆勒集团还率先发布能够自动驾驶的智能S500实验型汽车，如今新能源汽车逐步走向成熟，有专门展馆或区域为新能源设立展区，包括纯电动汽车、油电混合双引擎汽车。

值得注意的是，参展的中国汽车零配件商数量达到上百家。中国自主品牌汽车厂商吉利、长安等汽车集团如今每届代表中国汽车品牌参展，其对品牌和质量的追求受到业界好评。

IAA的起源可追溯到100多年，在1897年，柏林布里斯托尔酒店向公众展示了8辆汽车。 从这些谦虚的开始，定期举办展会，由于游客人数众多，1991年必须分开乘客车和商用车交替展示。在奇数年间，IAA汽车展在法兰克福举行。 偶数年在汉诺威看到IAA商用车展。

展品范围(Show Products):

新能源汽车、纯电动汽车、油电混合双引擎汽车；乘用车 / 小型巴士 / 特殊车辆（包括运输车、大篷车、救援拖车，小型客运车），两轮或三轮汽车 / 3.5吨以下拖车 / 模型车部件和零配件：引擎、发动机部件、动力传输部件、底盘部件、悬挂和减震部件、制动系统部件、转向系统部件、轮胎、车架部件和附件、内饰部件、灯光技术、电动与电子部件、连接件、软管、零配件、半成品、原材料等；检测、修理、维护和供应：检测器材、汽车店设备、工具、清洁产品等；交通运输：交通数据处理、汽车通讯、交通巡航系统等；防护服装（司机用）/ 报废车辆处理；汽车融资租赁服务。