根据汇丰集团调查显示，即便面对市场波动，超过九成的高阶企业领袖与机构投资人仍看好国际成长机会。而贸易与投资将更走向区域化，高阶企业领袖与机构投资人在重新布局以追求成长的同时，正优先聚焦亚洲，有41%的决策者认为，未来五年内，中国在经济关系的重要性上，将是成长幅度最大的市场，高于全球任何其他地区。
据分析人士和路透社计算，自近50天前伊朗战争爆发以来，全球原油产量已损失超过500亿美元，这场危机的余波将在未来数月甚至数年内持续存在。 世界著名能源机构伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）分析师莫瓦特指出，5亿桶石油的损失相当于全球航空需求被削减10周；或全球所有车辆停止道路行驶11天；或全球经济面临五天的石油短缺。
美国扩大在西半球地区的签证限制政策，并已对26人实施签证限制。国务院声明并未列出26人详细名单，也未提及哪些国家属于“敌对国家”。中国外交部星期四提醒中国公民注意赴美旅行时的入境安全风险，建议不要从西雅图塔科马国际机场入境。
欧元区3月通货膨胀高于初值，显示伊朗战争带来的价格上行压力比初步估算更大。随着中东战事推高能源成本，3月成为今年首个通胀率升破欧洲央行2%目标的月份。此前，法国、意大利和西班牙本周也作出了类似上修。美国联邦储备局的调查显示，中东战事已成为美国经济不确定性的源头，使美国企业招聘、定价和资本投资决策变得更加复杂。
美国和以色列联手攻打伊朗，火速消耗武器弹药。如今五角大楼高级官员已与包括通用汽车（General Motors），以及福特汽车（Ford Motor）等公司高阶主管会谈，讨论生产武器及其他军用品。 一位五角大楼说，国防部「致力透过利用手边一切的商业解决方案与技术，快速扩大国防工业基础，以确保美军能维持决定性优势」。
在伊朗战事导致全球能源供应中断的背景下，中国3月的出口大幅放缓，进口则激增。分析师预计，如果伊朗战事能在短期内结束，中国出口仍可保持强劲增长，但若冲突持续，外需转弱，或将冲击出口。
全球石油市场正逼近关键临界点。摩根大通最新报告指出，随着霍尔木兹海峡封锁前最后一批油轮预计于4月20日前后抵达目的地，全球供应链中"封锁前库存"即将全面耗尽，市场已从过去的预警阶段，正式进入实质性冲击期。
德国政府说，伊朗战争会持续拖累德国经济到今年年底，最乐观的情况是能源和原材料价格逐步恢复正常。德国经济近年来本就持续低迷，总理默茨同日警告说，国家经济会长期受到中东战事引发的能源冲击影响。分析指出，一个典型的英国普通家庭将因能源价格飙升而每年减少近500英镑的收入。
亚洲开发银行星期五（4月10日）发布《2026年亚洲发展展望》报告说，尽管与中东经济体的直接贸易有限，亚太发展中经济体仍极易受到全球能源市场、贸易和运输网络及金融环境的溢出效应影响。
据路透社审阅的一份文件显示，伊拉克国家石油营销公司（SOMO）要求客户在24小时内提交原油装运计划。此前有媒体报道称，伊朗已豁免伊拉克通过霍尔木兹海峡的所有过境限制。
看来美国总统特朗普正准备一走了之，他告诉那些由于事先未获通知、也不愿加入，并认为这违反国际法，而未参战的美国盟友，他们要被迫承担后果。伊朗已封锁霍尔木兹海峡这波湾咽喉要道，中断关键石油供应，并以此挟持全球经济。如果战争以伊朗控制这条关键水道告终，德黑兰将取得战略胜利。
据法国广播电台报道，尽管欧洲仍是中国游客的热门目的地，但中国主要航空公司正对欧洲大陆发起前所未有的攻势。在2026年夏季航班时刻表（3月下旬至10月下旬），他们计划新增近2900个飞往欧洲的航班，从而在与欧洲和海湾地区航空公司的竞争中占据显著优势。
美伊军事冲突难分难舍，对全球经济的冲击也就更长更剧烈，经济合作暨发展组织（OECD）周四发布经济展望报告，大幅修正英国的经济成长与通膨预测，并认为英国受到的打击会比其他已开发国家更剧烈。OECD警告，美伊冲突严重考验全球经济韧性，且前景充满高度不确定性，先前经济成长受到钜額技术投资，以及比预估更低的关税支撑，如今却出现重大变数。
经过多次延宕后，欧盟议员终于批准与美国的贸易协议。尽管围绕美国关税政策仍存在不确定性，但这一表决清除这项被长期拖延协议面临的关键障碍。欧洲议会星期四投票通过这份协议。协议将取消欧盟对美国工业产品的关税，同时美国将对大多数欧盟产品设定15%的关税上限。
国际能源署警告，中东战争引发的能源危机对全球经济构成的威胁超大，相当于1970年代的两次石油危机与俄乌战争造成的天然气危机的总和，任何国家都无法幸免。伊朗遭到美以联合袭击后，对能源运输要道霍尔木兹海峡实施形同封锁的严格管控，导致原油、天然气和燃料价格飙涨。
美国媒体称，受通货紧缩与人民币走软影响，中国经济规模在全球的占比萎缩，已不足美国的三分之二，但今年有望迎来缓慢反弹。按美元计算，中国国内生产总值（GDP）的全球占比，已从2021年的18.5%峰值降至去年底的16.5%。同期的中国GDP也从美国的四分之三降至三分之二。
波斯湾的港口已沦为军事目标。至关重要的霍尔木兹海峡实际上已处于封闭状态，导致燃油成本和运费飙升。船只目前无法抵达这个横跨四大洲、吞吐量甚至超越鹿特丹的集装箱枢纽。空运货物已停摆一周，随着当地航空公司寻求近期复飞，仍需时间消化积压的货物。
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