为了缓解车用尿素供不应求的问题，韩国政府与中国等多个国家沟通。 (新华社)
自今年10月15日起，中国决定对车用尿素等各种商品进行出口管制之后，原本极度依赖从海外进口车用尿素的韩国很快陷入供应危机。为了缓解车用尿素供不应求的问题，韩国政府与中国等多个国家沟通。在收到韩国紧急求助之后，中方在24小时之内迅速做出回应。
海峡快讯报导，针对韩国车用尿素紧缺的问题，中国驻韩大使邢海明表示，将从中方层面努力解决该问题。邢海明强调，中国的化肥出口监管措施不针对任何国家，是稳控国内市场必不可少的措施。但是，中国作为韩国重要贸易合作伙伴之一，中国也在努力帮助韩国解决问题。
据报导，截至目前，中韩两国已经签署1.8万吨的尿素订单，接下来，高达1.8万吨中国尿素将会陆续抵达韩国，这一关键物资的到来能够救韩国于水火之中。
为了确保车用尿素能够尽快进入韩国市场，韩国政府正同中方协商，决定缩短车用尿素通关时间，从原本的20天降至3至5天。
韩国政府各部门也在协同行动，利用各种可用手段，确保车用尿素供应不应求问题能够得到缓解。除了从大陆进口尿素之外，韩国还选择了越南等其他进口来源。
车用尿素的专业名称为柴油车尾气处理液，其可将柴油车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，优化发动机运转和燃料消耗，使汽车排放的尾气达到规定标准。而韩国车用尿素生产几乎全部依赖中国进口。
2015年9月份韩国公布了新的排放规定，如果车用尿素不足，汽车没有办法正常行驶。在这种情况下，如果韩国无法解决车用尿素短缺，韩国的交通业、物流业都会受到影响。外界预测，韩国企业尿素库存最早或在本月底耗尽。
人民网此前报导指出，中国是全球尿素产品的主要供应国，自今年10月起，中国对车用尿素专用原料实行出口管制。由于尿素溶液紧缺现象持续，韩国物流行业面临冲击，韩国货运工会「韩国货物连带本部」11月9日表示，将从本月末起开始进入首轮大罢工，从下月开始实施第二轮大罢工。
