中国今年至今出口成长亮眼，但海运集装箱缺口问题仍旧存在。 （shutterstock）
据中国海关资料显示，今年前3季大陆货柜出口年增率高达241.3％，但在这成长背后依旧是「一箱难求」，最严重的时候，海运进口空箱量缺口达200万标箱。据上海航交所的货柜运价指数显示，本月12日中国出口货柜运价综合指数为3232.37点，虽比上期（11月5日）下降1.6％，但该指数在去年5月还不到850点。
根据《人民日报》引述中国业内人士指出，由于目前国内仍有不少积压订单，货柜船装载率仍处高位，短期内运价难以降下来。中国交通运输部水运科学研究院副院长贾大山表示，考虑到当前运价高涨，越来越多的货主倾向签订长约来锁定运价，让长期协议在市场中占比逐渐提升，这有利于稳定供应链。
在供给端方面，中国货柜行业协会日前表示，随着中国造箱企业加大生产力道，班轮公司加快空箱回运，目前月产能已从以往20万标箱提升至历史最高的50万标箱，中国主要货柜生产企业新箱库存已超过40万标箱，新箱供给有较充足的保障。
