航太巨擘空中巴士和波音公司提出新系统可能干扰测量飞机离地高度的「无线电高度计」（radio altimeter）隐忧后。 (图／美联社)
美国电信巨擘AT&T和威瑞森（Verizon）今天拒绝运输部与联邦航空总署二度延后推出5G网路服务的要求，说5G网路对美国经济活力、公共安全和国家利益，跟航空业一样重要。
法新社报导，美国原定于去年12月5日推出这项高速行动宽频科技，但航太巨擘空中巴士（Airbus）和波音公司（Boeing）提出新系统可能干扰测量飞机离地高度的「无线电高度计」（radio altimeter）隐忧后，AT&T和威瑞森将5G服务推出时间延至今年1月5日。
美国运输部长布塔朱吉（Pete Buttigieg）和美国联邦航空总署（FAA）署长狄克森（Steve Dickson）去年12月31日致函AT&T和威瑞森，要求他们把推出日期再往后延。
这两大电信业者在研究这项要求后，断然回绝。
AT&T和威瑞森在联名信中表示：「同意您的提议，一来会史无前例且不合理地规避了正当程序、规避了美国民主结构精心订定的制约与平衡；二来是不负责任地放弃了部署世界一流、具有全球竞争力的通讯网路。」
联名信还说，这些5G网路「对我们国家的经济活力、公共安全和国家利益来说，都和航空业一样重要」。
这封由法新社看过的信件是由AT&T执行长史丹奇（John Stankey）和威瑞森执行长卫翰思（Hans Vestberg）署名。
不过，两人也递出可能的橄榄枝，表示公司仍「致力与您的部门和利益相关各方合作…条件是美国联邦航空总署和航空业也应如此，停止进一步升高埋怨」。
这两位执行长并在信件中点出法国在化解5G服务与航空业顾虑方面的经验。
他们写道：「美国飞机目前每天都载运数以千计旅客进出法国，并且得到FAA完全许可。」
「法国已经在5G和飞安共存上提供了运作环境的实例。」
法新社报导，然而，法国民航当局去年2月建议不要使用运用5G技术的手机，以免干扰飞机无线电高度计，避免飞机在进场时发生「关键」错误。
法国民航当局也对某些机场附近的5G天线功率施加限制。
