中国金融中心、世界上最繁忙港口城市之一的上海已经几乎被完全封锁超过一星期，经济活动全部停止，全球供应链受到严重影响。 （图／美联社）
由于中国政府持续实施严格的「清零」政策，中国金融中心、世界上最繁忙港口城市之一的上海已经几乎被完全封锁超过一星期，虽然感染者几乎全都是无症状或轻症，但因为无法工作，经济活动全部停止，衍生出大量供应链中断的严重经济问题。
《德国之声》指出，清零政策过去在防止卫生医疗系统免于崩溃方面非常有用，但如今却使中国各行各业甚至全世界所付出的经济代价不断增加。目前单日新增确诊人数已超过24000人，绝大多数感染者都没有症状，但在目前的清零政策之下，所有被感染者都必须隔离。
报导说，封城与隔离迫使许多公司停止生产并放缓新专案，那些仍在运营的公司正努力应对卡车司机的短缺问题，以及各种繁复的出入许可证和核酸检测要求。生活消费用品已出现严重短缺，淘宝网等购物平台面临交货延迟，一些工厂必须另寻其他的供应商。如果封锁持续下去，中国境外也可能很快就能感受到这种影响。
报导指出，上海港缺工造成货物进出越来越困难，尽管上海国际港务集团表示码头运作正常，但事实是上卡车司机受限于疫情管制，它并没有真正运作。中欧商会上海分会副主席许倍帝（Bettina Schoen-Behanzin）说，「上海港的周交易量下降了40%，影响甚巨。」问题关键在于岸上：卡车司机不愿意去上海，他们必须接受新冠检测以取得许可证，也担心任务结束后会被隔离。
野村证券首席中国经济学家陆挺表示：「随着『清零』的效益下降，其成本将大幅上升，特别是随着出口受到持续封城的打击。」这将挑战中国今年国民生产总值增长5.5%的目标。
40%在华德企认为，他们的供应链遭遇困难，通往欧洲的出口路线已经有1/3受到严重影响或完全中断。 86%在中国的美国制造商也称供应链受到了干扰。此外，由于封城，上海浦东和虹桥机场的地面工作人员也出现了短缺，现在只能处理有限的货物，国际航班更是越来越少。
中欧商会主席伍德克（Joerg Wuttke）警告：世界上最大制造业国家的货运量正在明显下降，「如果中国有个小感冒，世界其他地方的供应链都会大病一场。」他说，中国贡献了全球增长的四分之一，每个产品都有「中国的影子」。如果中国的供应链受到打击，它肯定会影响到商品的供应、价格和选择。
柏林的墨卡托中国研究中心（MERICS）首席经济学家曾林（Max Zenglein）说：「中国坚持其目前的防疫策略，也与中国领导人的政治叙事有关，即中国能比其他国家更好地应对这种大流行病。」观察家们也不预期状况会这么早出现转机，尤其是不会在今年秋季的中共20大之前。
