欧盟2035年完全禁止销售内燃机引擎新车的政策在今天闯过最后一关，届时欧盟新车市场只有电动车款。 (图／美联社)
欧盟2035年完全禁止销售内燃机引擎新车的政策在今天闯过最后一关，届时欧盟新车市场只有电动车款。这是欧盟想要达成2030年前温室气体减量55%目标的重要一步，也会更促使全球汽车产业转型。
欧盟环境部长们昨天起在卢森堡开会，讨论要项之一为欧盟执委会去年7月提案、欧洲议会6月8日通过支持的2035内燃机大限法案。此法案要求2035年所有在欧盟上市的新车必须百分之百消除二氧化碳排放，换言之目前动力来自燃烧汽油、柴油的汽车都将出局。
上周德国财政部长林德纳（Christian Lindner）曾公开表示德国将会反对到底，不过欧盟环境部长理事会在今天稍早达成共识，完成立法的最后一关，也让上半年轮值欧盟理事会主席国的法国在最后2天任期中添一笔成绩。
根据法新社（AFP）报导，让德国、义大利等汽车大国妥协的条件之一，是部长们同意讨论为燃油引擎另开一扇窗，也就是不排除未来科技发展使合成燃料或油电混合车也能达到零排放的可能性。
另一方面，环境部长理事会也同意年产量1万辆以下的「利基型」汽车制造商可将大限延后5年。这个被形容为「法拉利（Ferrari）条款」的修正案有利于超跑车厂，需待欧洲议会也同意后才会成真。
主持前述欧盟环境部长会议的法国生态转型部（Ecological Transition Ministry）部长帕妮儿-鲁纳歇（Agnes Pannier-Runacher）表示，2035大限对欧洲汽车产业是一大挑战，但面对中国、美国大力投入发展电动车，这对欧盟产业的未来也是必须的一步。
