8月24日，日本一些示威者在福岛县大熊町一个距离福岛第一核电站约三公里的路口集会，他们的布条写着“不要向海洋倾倒放射性水”。（法新社）
日本福岛县、宫城县等地约150人，星期五（9月8日）向福岛地方法院起诉中央政府和东京电力公司，要求叫停8月启动的福岛第一核电站处理水排放入海作业。
共同社报道，根据起诉书，原告认为处理水排海侵犯市民平稳生活的权利，并且使渔业人士难以恢复生计，要求撤销批准东电排海实施计划和相关设备检查的决定，禁止东电实施排海。
原告方律师团称，这是日本首起有关叫停处理水排海的诉讼。
2011年3月11日，福岛第一核电站因东日本大地震和海啸冲击发生炉心融毁，当局为冷却核燃料棒，制造了大量的核废水。这些年来，东电通过“多核素去除设备”（ALPS）对含有高浓度放射性物质的污染水进行净化，处理后的水保管在储罐内。
由于存量已达到储罐容量的98％，日本政府和东电决定，在氚浓度降至不到国家标准的四十分之一后，于8月24日开始排放入海。
核废水排放后 全日空社长揭真实情况
福岛排放核废水后，中国旅客纷纷传出日本游退团消息。图为明治神宫。（数据照／美联社）
日本福岛第一核电厂自8月24日排放核废水后，中国随即大动作禁止日本水产进口，陆客也纷纷传出日本游退团消息。日前日本最大航空公司全日空（ANA）执行长芝田浩二接受外媒访问，表示公司虽然担忧，但实际上看来，核废水争议并未影响中国旅客赴日。
根据《日本时报》（Japan Times）报导，芝田浩二日前接受彭博社专访，他指出，1月份中国入境旅客约3万人，而7月份为30万人，显示游客数量正在稳定上升。
而若以核废水排放造成的影响而论，根据航空分析公司Cirium数据，截至8月29日为止，预订年底到明年3月的机位数量，比8月18日前下降了7%。但芝田浩二认为影响并不大，「相信（陆客）游日人数还会持续增长。」
日本羽田机场在8月23日迎接疫情后首批陆客团。（路透）
全日空预估，今年冬季期间，每周将安排76班航班往返日本和中国，约为疫情前的43%，并将视旅客需求增加班次。
此外，受惠于疫后报复性旅游潮，以及日本政府提供的汽油和燃料补贴，全日空的营收大幅成长。截至今年6月底的第一季毛利高于预期，创下9.5%的历史纪录，但预估下半年将略为下滑。
