自动驾驶技术越来越接近实用阶段。据香港《星岛日报》报导，深圳智慧网联汽车测试示范路段不断扩大，近期将开放南坪快速、水官高速、广深沿江高速等高快速公路89公里。截至今年8月，深圳已有15家企业，325辆智慧汽车获准道路测试，累计开放771公里道路供测试，仅坪山区已实现全局开放440公里，推出全无人商业化试点，运行里程超50万公里。宝安、南山等区已计划全局开放并开展商业化试点。
国内首部智慧网联汽车管理法规——《深圳经济特区智慧网联汽车管理条例》（下称《条例》）实施满一年之际，深圳市人大常委会就深圳智慧网联汽车发展情况开展调研。
自动识别灯号能避路人
据《深圳特区报》报导，在头顶雷达的百度「萝卜快跑」汽车，点选智慧屏幕确认，汽车就会自动行驶，期间既能识别红绿灯，也能识别避让横穿马路的行人，处理各种路况。
百度工作人员表示，在南山区的测试路段，「萝卜快跑」驾驶位上还须有安全员。而在坪山区，「萝卜快跑」今年已经开始全无人商业化试点，通过手机APP，就可叫来一部空无一人的出租车，科幻感十足。
包括百度在内，截至今年8月，深圳累计向15家企业，325辆智慧网联汽车发放道路测试及示范应用通知书，车辆较去年8月《条例》实施之初相比，增长170%。深圳累计开放智慧网联汽车测试示范道路771公里，同比增长20%。坪山区先行一步，实现全局开放440公里，率先推出全无人商业化试点，累计单次超26000单，运行里程超50万公里。
在此基础上，深圳拟逐步开放高快速路段作为测试示范道路。目前已完成首批高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路东段、广深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作为测试示范道路的评价工作，拟于近期开放，其中包括13公里高复杂度路段。
随着测试路段和车辆的增加，深圳智慧网联汽车的应用场景也更加丰富。比如，元戎启行L4自动驾驶车辆在福田区开展自动驾驶出租车示范应用；坪山区自动驾驶小巴串联坪山区政府与坪山高铁路；深圳邮政无人配送车在龙岗赛格园区投入试运行；妈湾智慧港已投入38台自动驾驶集卡，建成全球首个大规模5G＋自动驾驶自动作业港区……
智慧汽车产值增至每年511.46亿元人民币
据统计，2022年，深圳智慧网联汽车产业增加值达到511.46亿元人民币，同比增长46.1%，增长率在20大战略性新兴产业中位列第一。比亚迪、华为、商汤集团、速腾聚创、元戎启行、安途智驾等企业加速向汽车智慧化、电动化、网联化发力。同时，中国汽车技术研究中心、百度萝卜运力、广州小马智行、广州文远知行等一批企业到深圳落地发展，形成覆盖关键零部件、整车制造、算法设计、移动通信等上下游环节的智慧网联汽车产业链。
去年底深圳发布的《深圳市推进智慧网联汽车高品质发展实施方案》提出「双百示范」工程的工作目标，即到今年年底推出100辆以上自动驾驶出租车和100辆自动驾驶公交。
据悉，目前这项工作正在加紧推进。前海合作区拟开通4条线路、20辆规模的自动驾驶公交示范应用，探索商业化试点。在坪山区，已批准了50辆自动驾驶车辆商业化营运，其中包括20辆全无人出租车。在坪山率先实现全局开放的基础上，当前，宝安、南山等区已计划全局开放并开展商业化试点，争取年内深圳自动驾驶车辆达到200辆以上试营运规模，力争打造全中国自动驾驶商业化第一城。
另据介绍，目前大陆有关部门已完成深圳智慧网联汽车登记办法和智慧网联汽车运输管理规定的起草工作，正在内部征求意见，并联动比亚迪等企业开展智慧网联汽车牌照设计工作。根据计划，今年深圳市有望发放第一张智慧网联汽车正式号牌和核发第一张智慧网联汽车出租车道路运输许可，在自动驾驶的道路上继续先行。
