根据一项对低开发票和绕道贸易的研究，美国对中国的进口依赖下降程度低于官方数据显示水平。
研究机构Gavekal Dragonomics的分析师Thomas Gatley在报告中指出，自华盛顿对中国商品征收大规模关税以来，来自中国的进口商品占比下降了2～3个百分点，而不是美国政府数据显示的下降8个百分点左右。
美国官方数据显示的比例下降，部分原因是中国商品改道东南亚和其他第三国，以及美国进口商为减少关税影响而低开发票。
这份报告凸显美国对中国经济「去风险」方面所面临的挑战。
根据美国普查局的报告，在截至7月的12个月里，来自中国的进口商品平均占比为14.6%，而在截至2018年3月的12个月间该占比触及21.8%的峰值。当时正值时任美国总统川普对中贸易战加码的前夕。
Gatley表示，中国商品在美国进口中的实际占比可能接近18%，低于之前的21%。他补充，这一结果「虽然不是微不足道，但也不足以扭转乾坤」。
Gatley说，由于试图避免关税，中国海关收集的出口数据比美国数据更能反映美国从中国的进口情况。他指出，根据中国的出口数据，中国商品占美国进口的占有率明显下降了8个百分点，其中低开发票可能占了约3个百分点，通过东南亚的转道贸易可能占大约2个百分点。
美Q3电动车销售创新高 特斯拉市占率却降至历史低位
Cox市场调查机构发布最新报告指出，美国第三季电动车销量首度超过30万辆大关，创下纪录新高，不过该市场的领先业者特斯拉市占率却跌至历史新低。
报告显示，美国第三季电动车销量较去年同期激增将近50%至313,086辆，目前占汽车总销量的7.9%。Cox表示，库存水位高、更多产品上市与价格调降，有助刺激美国电动车销售成长增加。
至于先前透过降价策略力保龙头地位的特斯拉，第三季在美国市占率却从第一季的62%逐步下滑到50%。该市调机构认为，随着特斯拉的Cybertruck开始交车，预料它在本季可力挽颓势。Cox表示，特斯拉引发的降价战促使美国电动车平均售价从8月的52,212美元降至50,683美元。
