欧洲外交官星期二（1月16日）透露，欧盟成员国同意推进在红海开展新的海军行动，以保护商业航运的计划。
外交官说，负责制定外交和国防政策的欧盟政治与安全委员会已对这项计划给予初步支持，将与志同道合的伙伴携手合作，细节仍待敲定。
彭博新闻社看到由欧盟外交政策部门提出的方案，欧盟可能向红海派遣至少三艘驱逐舰或护卫舰，方案一旦获批，欧盟最快2月下旬启动红海护航行动。
路透社称，欧盟的目标是最迟在2月19日之前启动计划并很快投入运作。一些外交官说，鉴于中东局势紧张，他们希望这一进程能够加快。欧盟外交部长将于1月22日进行讨论。
与此同时，越来越多航运公司停驶红海。日本邮船公司（Nippon Yusen Kaisha）星期三（17日）宣布暂停所有行经红海的运输。日本另两大航运商商船三井（Mitsui OSK Lines）和川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha）也已停驶紅海。
《华尔街日报》星期二报道，蚬壳（Shell）上周已无限期暂停所有行经红海的石油运输。卡塔尔的液化天然气运输船也停止取道红海。由于红海航运形势恶化，保险公司开始拒绝为美英商船承保。
世贸组织总干事：红海紧张局势 对今年世界贸易“不太乐观”
世界贸易组织总干事伊韦阿拉指出，由于红海的紧张局势，她对今年的世界贸易“不太乐观”。
法新社报道，世界贸易组织总干事伊韦阿拉（Ngozi Okonjo-Iweala）星期三（1月17日）在世纪经济论坛上告诉记者，全球经济增长疲软、“地缘政治紧张局势加剧，以及我们在红海、苏伊士运河和巴拿马运河上所见的新干扰”，意味着“我们不太乐观”。
在去年10月爆发以哈冲突前，世贸组织曾预测2023年的全球贸易将增长0.8%，今年则将增长3.3%。
但伊韦阿拉警告，在下来的预测中，2024年的增长预期将会更低。“我们认为，对于去年做出的今年商品交易将增长3.3%的预测有很多下行风险。因此，我们预计今年的表现将较疲软……我们将修改今年的增长预测，但还要再等一个月左右。”
随着以哈战线扩大，胡塞武装频频在红海袭击商船，与以色列无关联的船只也遭到攻击。据美军统计，自去年11月18日以来，至少25艘商船在红海或亚丁湾遭攻击，航运公司因此纷纷指示属下船只绕道而行。这扰乱了供应链，也推高货运成本，可能进而影响全球经济并加剧通货膨胀。
