大型水陆两栖飞机鲲龙AG600M分别在零下20℃至零下40℃条件下进行全机各系统功能性能试验。（图／快科技）
据航空工业官方微信介绍，中国自主研制的大型水陆两栖飞机鲲龙AG600M近期在内蒙海拉尔完成最后一项高寒试飞任务，这次为期约两周的试飞任务别别在零下20℃至零下40℃条件下进行全机各系统功能性能试验，也是鲲龙自首飞以来执行的距离最长、航路环境最复杂的转场任务。
据《快科技》报导，在这次高寒试飞任务中，鲲龙水陆两栖飞机的动力装置系统、燃油系统、液压系统、飞控系统、航电系统、起落架系统等关键系统通过了高寒地面试验和试飞验证，未来可满足中国全疆域范围内的森林、消防、搜索、救援等多领域使用需求。
中国自主研制的大型水陆两栖飞机鲲龙AG600M近期完成最后一项高寒试飞任务。（图／快科技）
报导说，2架鲲龙AG600M（1003、1005）水陆两栖飞机分别于1月22日、30日，历经近6小时2200余公里的长途跋涉，先后转场至内蒙古海拉尔东山机场，开启低温环境相关验证任务。这也是自首飞以来，鲲龙水陆两栖飞机执行的距离最长、航路环境最复杂的转场任务。
此次海拉尔高寒专项试飞验证持续约2周，鲲龙先后完成了在零下20℃至零下40℃条件下全机各系统功能性能试验，验证了飞机低温、除霜、除雪等使用维修程序，为适航取证和后续低温环境下的使用维护奠定了坚实基础。
鲲龙水陆两栖飞机各系统通过了高寒地面试验和试飞验证。（图／快科技）
据了解，鲲龙AG600M灭火型飞机研制工作已全面进入适航符合性验证的攻坚阶段，计划2024年取得型号合格证。自今年元旦以来，项目研制全线开年即冲刺，在中国各地全面加速推进适航符合性试验试飞任务。
