中国和欧洲汽车制造商在星期一举行巴黎车展上正展开激烈较劲，包括比亚迪和零跑在内的九家中国品牌参展，占大约五分之一。
路透社星期一（10月14日）报道，巴黎车展是今年欧洲最大的汽车展览，苦苦挣扎的欧洲汽车制造商需要证明它们仍然具有竞争力，而中国竞争对手则力图在竞争激烈的市场中占据一席之地。
中欧正为加征电动车关税谈判之际，巴黎车展14日登场，包括红旗、东风、广汽、比亚迪、小鹏等中国车企踊跃参展。（新华社）
巴黎车展的首席执行官加绍（Serge Gachot）表示，今年的展会上，包括比亚迪和零跑在内的九家中国品牌将展示他们的最新车型。与2022年相同，当时它们几乎占到了展会品牌数量的一半。
由于欧洲汽车行业强劲表现，2024巴黎车展中国品牌只占大约五分之一，这表明欧洲决心捍卫本土市场。
去年10月，欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查，并从今年7月起对从中国进口的电动车加征临时关税。今年10月4日，欧盟表决通过关税议案，中国电动汽车出口欧盟的关税将大增至最高达45%。随着表决结果出炉，新关税预计下个月落实并持续五年。
路透社指出。虽然中国汽车制造商批评欧盟举措，但它们仍在推进欧洲扩张计划，目前还没有任何一家表示将提高价格以应对关税。
东风、赛力斯和一汽等较新的中国品牌也将在巴黎车展上展示新车型，因为它们希望通过海外电动汽车销售来抵消疲软的中国国内市场和激烈的价格战。
此外，广汽国际总经理卫海岗接受路透社访问时称，今年参展对广汽集团而言标志着欧洲雄心的启动，“我们是市场的新面孔，因此我们仍需更多了解欧洲市场。”
他希望在公司首款主要出口中国海外市场的电动汽车Aion V明年大批量进入展厅之前，提升公司的品牌形象。
