两年前2023年9月新德里G20峰会现场，在美国拜登政府主导下，美国、印度、沙特阿拉伯以及欧盟等共同宣告打造「印度─中东─欧洲经济走廊」（IMEC），试图凭借铁路、管道等基建，增进亚洲、波斯湾与欧洲的经济连通。西方媒体当时评价其足以制衡中国「一带一路」计划，时任美国总统拜登更直言，IMEC将改写游戏规则。
但两年过去后，此一工程却近乎原地踏步。《南华早报》9月13日报导，这个欲经波斯湾把印度、以色列串联，进而通达欧洲的庞大经济设想正走向破灭，几乎沦为加沙冲突以及美国战略关注点迁移的「牺牲品」。
分析人士指出，印欧经济走廊利益攸关方不但没挖掘项目变革性经济潜质，反而深陷内部纷争漩涡，曾被华盛顿视作「多边合作典范」的宏伟计划，如今举步维艰。
中东阵营与以色列关系严重倒退，是棘手难题。作为IMEC核心参与主体，近几个月来，因迦萨地带持续不断的战乱与饥荒，阿拉伯联合酋长国和以色列关系急剧恶化，2020年在美国斡旋达成《亚伯拉罕协议》后催生的外交融洽氛围，现已基本消散。
9月初，以色列宣布吞并约旦河西岸，直接激怒阿拉伯联合酋长国，该国外交部长特使纽塞柏（Lana Nusseibeh）批评，强调此为触碰阿方红线之举。9日，以色列对卡塔尔首都多哈的哈玛斯高层进行空袭，更是让局势雪上加霜。
同样身为海合会核心的沙特，曾承诺为IMEC注资200亿美元，如今也兴致缺缺，其原计划投入的连接阿拉伯联合酋长国和约旦的铁路工程，现已搁置。
在中东关系撕裂的反差下，印度上周和以色列签订双边投资协定，但两国财长后续联合声明里，却对印欧走廊只字未提。
美国莱斯大学学者伍瑞克森（Kristian Coates Ulrichsen）认为，地区局势已让「印美以阿」小多边同盟与走廊建设的可行性遭人质疑，海合会官员现在将以色列领导层看成地区稳定的威胁，若加沙冲突没有终结，走廊项目近乎没有启动可能。
