美国联邦政府停摆的负面影响逐渐显现，由于塔台人力不足，多座机场航班延误，加州甚至有机场的塔台完全没有航管员值班，机师必须自行协调起降。
综合《纽约时报》、CNN、《洛杉矶时报》报导，一名机师10月6日晚间准备从加州好莱坞柏班克机场（Hollywood Burbank Airport）起飞时，他如往常联系塔台确认地面与空中交通，竟得到「塔台因人力问题关闭」的语音信息。
上述例子只是10月1日美国联邦政府停摆后，全美航班受影响的其中一例。塔台航管员属于必要工作人员，联邦政府关门期间必须上工，但无法支薪，美国运输部长达菲（Sean Duffy）6日证实，政府关门后请病假的航管员人数些微增加，坦言航管员面临如何缴贷款、汽车保险等开销问题，现在压力肯定更大，他可以理解航管员请病假、改去开Uber来谋生的决定。
主要机场航班大延误
根据美国联邦航空总署（FAA），新泽西州纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）6日下午开始出现航班延误情况，抵达航班平均延误1小时，丹佛国际机场的抵达航班平均延误40分钟；6日晚间，纽约、洛杉矶地区的机场也出现航班延误情形。根据航班追踪网站FlightAware统计，6日全天美国境内有超过5800个航班误点，除了塔台人力不足，天气因素也影响航班起降。
美国联邦航空总署目前已对纽瓦克自由国际机场、丹佛国际机场实施「地面延迟计划」（ground delay program），控制飞往这些机场的班机数量。
加州机场塔台没人机师自行协调起降
至于没有航管员的好莱坞柏班克机场怎么办？该机场没有航管员的情况只是暂时的，从当地时间6日下午4时15分至当晚10时没有航管员值班，当晚部分班机延后或取消，起飞航班平均延误2.5小时，最长的误点时间将近4小时。
柏班克机场没有航管员期间，塔台部分业务改由位在圣地亚哥的南加州终端雷达进场管制台（Southern California TRACON）负责，但多数工作仍须由机师自行负责，包括机师必须自行透过无线电与附近其他机师沟通，以避免飞机相互靠近。
例如当天西南航空2998航班透过无线电表示：「这是西南航空737编号2998航班，即将从柏班克机场15跑道起飞，如有其他情况请告知。」后续附近2架直升机响应他们不会影响起飞。事实上没有塔台的小机场，或是交通量低的时段也会采取上述航管模式。
停摆冲击扩大小城市航点恐中断
除了航班误点及取消，美国运输部（Department of Transportation）6日也预告，由于资金即将到期，资助航空公司为小城市、乡村地区提供航班服务的必要空中服务（Essential Air Service）可能中断，达菲警告，地广人稀、小型社区遍布各地的阿拉斯加州将首当其冲。
