随着中美之间爆发的地缘政治争端扰乱全球贸易，商船在中国多地港口的排队等候时间达到今年以来最久。
彭博社星期三（10月22日）根据船舶追踪平台Kpler数据计算，截至10月19日当周，船只在抵达中国港口后，平均需要2.66天才能进入泊位。这比此前一周要长出17%，创今年最长时间。
美国去年4月援引该国贸易法中的“301条款”，对中国海事、物流和造船业展开调查；今年4月宣布，所有与中国有关联的船只，自10月14日起停靠美国港口须按吨位缴纳费用。此举旨在促进美国造船业发展，并遏制中国造船业的主导地位。
为反制美国301调查措施，北京10月10日宣布，四天后（即10月14日）开始对停泊在中国港口的美国船舶征收特别港务费。根据相关规定，任何美国持股不低于25%的船舶都需缴费，意味着船东或运营方无论总部是否位于美国，都可能受到影响。
中美海运摩擦由此成为两国间广泛贸易争端的一部分，导致航运业疲于准备文件或寻找规避办法。
面对航运市场被搅乱，租船方和船东赶紧敲定交易并预订合规船舶。截至星期二（21日），预订中东到中国基准航线上的超大型原油运输船（Very Large Crude Carrier）的价格接近8万4000美元，比中国发布收费公告前一天高了48%。
中国是全球最大大宗商品进口国，“堵船”情况如果持续下去，可能会波及全球供应链，影响原油等液体货物，以及铁矿石等散货船运。
