为应对油价的突然飙升，全球航空公司已经开始提高票价并削减运力，但航空业能否继续盈利可能取决于消费者是否会因为汽油价格挤压家庭预算而减少飞行。
在上个月美国和以色列与伊朗爆发战争之前，航空业曾预测2026年利润将达到创纪录的410亿美元。但航空燃油价格翻番，使这一预测面临风险，并迫使航空公司重新思考其航线网络和战略。
从美国联合航空到新西兰航空，再到北欧航空，多家航空公司已宣布削减运力并提高票价，其他航空公司则征收燃油附加费。
总部位于伦敦的咨询公司航空管理集团主席多加尼斯告诉路透社：“航空公司正面临生死存亡的挑战，一方面需要降低票价来刺激疲软的需求，但不断上涨的燃油成本又将迫使他们提高票价，真是雪上加霜。”
美联航首席执行官柯比上周告诉美国广播公司新闻网（ABC），为了弥补燃油成本上涨，机票价格需要上涨20%。
分析人士指出，由于廉价航空公司的乘客对价格比企业客户和富裕消费者更为敏感，因此它们可能面临最大的困境。
美国银行亚太区交通运输研究主管内森·吉认为，对于价格更为敏感的旅客而言，即使是短途飞行也会被舍弃，他们可能会选择铁路、巴士或其他替代交通方式。
冲突挤压飞行走廊 欧航局关注安全风险
欧盟航空安全局警告，随着飞行走廊被挤压和无人机的普及，包括中东地区不断扩大的冲突正在加剧航空业的风险。
持续了一个月的伊朗战争正在重塑中东地区的空域，并增加了对航班的干扰，此前途经或飞越该地区的亚欧航线如今更是拥堵不堪。
此外，旷日持久的俄乌战争以及巴基斯坦和阿富汗之间的战事，也迫使航空公司不得不收紧通道，尤其是阿塞拜疆和中亚上空的通道。
欧盟航空安全局（EASA）执行主任吉列尔梅告诉路透社：“显然，将交通集中在某些航线上、空中交通管制可用的空域减少，以及航班被迫使用不那么普遍的航线，这些都会造成安全风险。”
这是自2月底中东战争爆发以来，欧盟航空安全局首次发表上述评论。
航空业是受影响最大的行业之一，飞行员面临着来自导弹和无人机的日益增长的风险。
