经过数月战火考验后，全球石油市场再度显现紧张迹象。历经战火考验的交易员、焦虑的买家与压力缠身的高管正齐聚新加坡，参加亚太地区最重要的行业盛会。随着石油库存不断下降、北半球冬季临近以及通胀担忧升温，这些问题以及更多挑战，都将成为本周二（9月8日）开幕、持续整个星期的标普全球能源亚太石油会议(APPEC)讨论的重点。
中国石化一名研究人员星期四（9月10日）称，预计中国电动车渗透率将继续上升，但接近2030年时增速将放缓，到2030年达到75%至80%。
据路透社报道，中国石化经济技术研究院副总经理王佩在亚太石油会议（APPEC）上说，研究院估算今年中国电动车将替代5600万吨、约合每天120万桶的石油需求。
王佩说：“这相当于中国成品油总需求的近15%……被替代的石油需求约三分之二来自汽油车，三分之一来自柴油车。”
王佩称，中国是全球最大的电动车市场，7月电动车渗透率达到65%，高于去年的53%，更远高于2020年的5%。相关数据包括纯电动车和插电式混合动力汽车。
她也说，目前中国几乎所有公共交通车辆都已实现电动化。
王佩将电动车快速普及归因于此前的政府补贴，以及中国广泛覆盖的充电基础设施。
人民网8月24日引述中国国家能源局报道，根据中国国家充电设施监测服务平台数据，截至今年7月底，中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2368.3万个，同比增长41.9%。
其中，公共充电设施（枪）509.9万个，同比增长21.3%，额定总功率达到2.55亿千瓦，单枪平均功率约为49.97千瓦；私人充电设施（枪）1858.4万个，同比增长48.8%。
战火加紧风险上扬 石油业者齐聚新加坡讨论局势
中东战火升温与风险上扬已使全球石油市场重现紧张迹象，这正值全球石油贸易商、买家和业界高管齐聚新加坡，参加亚太区的一个重要行业盛会。
彭博社星期一（9月7日）报道说，美伊冲突爆发六个多月后，布伦特原油期货价格正面对重返每桶100美元以上的风险。霍尔木兹海峡近期发生的船只遇袭事件威胁着原油运输的恢复；在成品油市场中，柴油供应正面对极度紧张的局面。而作为全球石油市场关键变量的中国需求前景依然不明朗，也令市场未来走势更难预测。
2026年，原油市场受到中东冲突以及俄乌战争持续的压力考验。随着石油库存的减少、北半球冬季临近，以及通胀担忧升温，这些问题以及更多挑战，都将成为由标普全球能源（S&P Global Energy）主办、星期二开幕并持续整个星期的亚太石油会议（APPEC）讨论的重点。
能源展望公司（Energy Aspects）创始人兼董事阿姆瑞塔·森（Amrita Sen）说：“讨论毫无疑问将围绕库存缓冲不足、‘无解’的柴油市场、霍尔木兹海峡运输，以及中东冲突和俄乌冲突等问题展开。”她也是将出席本届APPEC的资深能源分析师。
新加坡作为本区域主要的原油贸易中心，同时也是一个重要的炼油、融资和物流枢纽，自然成为举办这一盛会的理想地点。新加坡外交部兼贸工部政务部长颜晓芳受邀为大会开幕礼主宾。今年的主讲嘉宾包括维多集团（Vitol Group）首席执行官哈迪（Russell Hardy），以及中东产油国的代表和高盛集团（Goldman Sachs）等金融机构的代表。
依赖能源进口的亚洲经济体正身处这场能源市场压力风暴的核心，伊朗阻断霍尔木兹海峡能源运输期间，它们受到的冲击最为明显。随后美国对伊朗港口实施封锁，也进一步扰乱了市场，尤其影响主要买家中国。
随着布伦特原油目前站上每桶97美元、运费大幅上涨，与会者将带着截然不同的视角参加会议。国际贸易商、非中东产油国和航运公司正享受丰厚利润，而买家，尤其是亚洲买家，则面对挑战严峻的处境。
