1月29日,在比利时布鲁塞尔,欧洲议会议员在英国"脱欧"协议投票结果
英国将正式宣告脱欧。过去3年由于脱欧不确定性，许多大厂出走。不过随着脱欧底定，后续金融与就业影响虽仍令人忧心，但铡刀落下后，反倒令人松一口气，企业界对前景好坏看法呈现五五波。
细数过去3年因为脱欧不确定性而出走的企业，包括英国家电制造商戴森（Dyson）、日本汽车大厂本田（Honda）、日本电器制造商松下（Panasonic）、美国汽车制造商福特（Ford）等。
戴森创始人戴森（James Dyson）虽然是脱欧的坚定支持者，但他在去年将公司总部从英国迁往新加坡。他坚称这是为了更加接近业务成长最快速的亚洲市场。福特计划在今年9月关闭威尔斯东南部布立真德（Bridgend）的工厂，将有1700人失业。
本田则是在去年宣布要于2021年关闭英格兰西南部斯文敦（Swindon）的工厂，3500名员工将面临失业。松下电器把欧洲总部从英国搬到阿姆斯特丹，索尼（Sony）同样把总部搬到荷兰。
其他包括日本汽车大厂日产汽车（Nissan）、日立制作所（Hitachi）等日本企业，也都在英国退出欧盟前缩减英国事业的营运规模。
英国制造的汽车有8成卖到海外，其中超过半数销往欧盟，但脱欧后可能迎来的高关税，势必影响汽车出口。德国BMW表示，若脱欧后，英国工厂无法快速、可靠地从欧洲进口汽车零组件，可能被迫关闭英国产线。BMW更已经把部分引擎制造线转移至德国。
航太巨擘空中巴士公司（Airbus）在英国有1万4000名雇员。空巴对于英国脱欧一直不看好，更警告如果脱欧后的英国前景对空巴不利，空巴可能撤出英国。
不过，随着脱欧这把悬而未决的铡刀正式落下，企业界终于可以开始展望未来。
根据英国跨境贸易融资提供商Stenn针对250名中等至大型规模英国企业的高阶主管所做调查，大约有半数（51%）认为脱欧会对2020年企业带来正面影响，当中更有29%认为正面影响「非常大」。
儘管英国与欧盟的贸易协定在今年底前不太可能达成，但仍有超过半数（56%）受访者认为公司的进口业务在今年能够有所成长，平均成长率为9%。至于出口方面，也有超过半数（57%）认为能够有所斩获，平均成长11%。
Stenn的总裁布劳恩（Kerstin Braun）表示：「如果2019年对企业界代表的是不确定性，2020年就是企业界可以开创新成长策略的一年。」
不过，也有经济学家对于部分企业人士的乐观不以为然。伦敦智库「欧洲改革中心」资深研究员史宾福特（John Springford）接受「金融时报」访问时表示，若认为英国在脱欧后的经济会有很大进展，那就「太傻了」。
他表示：「一但稳定下来，投资就会如潮水般涌入的说法说不通，因为确定下来的是非常艰困的前景。」他表示，对于仰赖人员自由流动，或是货品自由流通的企业而言，（脱欧）会令他们却步。
