央视网消息(新闻联播)：重庆市借助渝新欧铁路这个横跨欧亚大陆的国际货运通道，积极搭建国际经贸合作平台，不仅成为“丝 绸之路”经济带上的活跃因子，也为自身发展注入了新的活力。
就在几天前，渝新欧物流公司一次性购进41只恒温集装箱，这批可以耐受零下四十度低温的集装箱，将让渝新欧铁路在寒冷的冬天也能开 通常态化运行，运力将增加3成以上。
而购买方“渝新欧物流公司”，它的来头可不小。
全程11179公里的渝新欧铁路从重庆出发、经我国新疆、再穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国杜伊斯堡。由跨国合
作的利益共同体来运营，渝新欧国际班列享受到“一票通关”的全流程优先权——沿途海关监管互认，一次申报、一次查验、一次放行。仅此
一项就使货运时间缩短10天以上。而这对于地处西部内陆的重庆具有非同寻常的意义。
江海联运货物在途时间通常需要四、五十天，而通过渝新欧铁路运输，只需要二十来天。物流速度的成倍提高，使“一江春水向东流”的 传统运输格局被打破，很多企业开始“逆流而动”。广达集团是世界上最大的笔记本电脑代工企业，已经通过渝新欧铁路把超过一千万台的笔 记本电脑从重庆运到了欧洲，2010年入驻重庆的时候，他们可没想到每年有3000多万元的利润来自节省下来的物流成本。
正是看到了渝新欧的巨大商机，中国集装箱集团第一次把集装箱制造基地放到了重庆这样一个内陆城市。
渝新欧国际班列开行两年来，已运送货物近7000标箱。重庆制造的笔记本电脑、机电产品、汽车配件等得以销往欧洲更多国家，进一步推 动了重庆经济的转型升级。目前，信息产业成为重庆的第一支柱产业，占比从不到1%猛增到20%，信息产业总产值超过3000亿元。
不仅如此，渝新欧的成功合作，也给沿线各国提供了新的开放思路。
