中国正在加强对全球加工锰供应的控制，此举令全球范围内依赖这种多用途金属的一系列公司感到不安，其中包括最大型的电动汽车制造商。
中国生产的锰产品占全球产量的90%以上，从钢筋加固添加剂到电池级化合物等。自去年10月以来，占全球大部分产能的数十家中资锰加工商加入了一场国家支持的运动，旨在建立一个“锰创新联盟”，在规划文件中提出了目标和举措，业内其他人士称这类似于一个生产卡特尔。
这些举措包括集中控制关键产品的供应、协调价格、储备和融资互助网络。
这种管控措施引发全球金属市场价格飙升，阻碍了钢铁制造商发展，并加剧汽车制造商的担忧。中国的金属工业已主导全球大多数充电电池原材料的加工，其中包括钴和镍。全球四分之三的锂离子电池和半数电动汽车都在中国制造。
高纯度锰对电动汽车越来越重要，最近几个月大众汽车和特斯拉称高纯度锰是其他更昂贵的电池原材料的可行替代品。
中国政府在这一领域的高度优势正在刺激从博茨瓦纳到澳大利亚等多个国家的电池级锰项目的发展，其他电池金属的情况也是如此。
虽然锰矿资源在全世界相对丰富，但几乎只在中国提炼。
