莱特1号电动客机，是目前最有野心的中型电动客机。 (图/weflywright)
一家名叫「莱特」(Wright)的航空初创公司，要发起一场航空业革命，要将飞机引擎给彻底电动化。该公司发明1款功率达到2百万瓦(2-Megawatt)的电动马达，期望它可以成为大型电动客机的动力来源，使航空业有效降低碳排放。
有趣的工程(Interestin Gengineering)报导，鉴于全球热化持续恶化，零碳排成了共识，在交通技术方面，电动化交通工具是主要的改革重点，电动汽车、电动机车，甚至电动船都不算过于困难，但是电动飞机则是相当巨大的挑战，主要障碍在于，电池组的重量太重了，而电动马达的效能仍然不及航空引擎，无论是涡轮轴引擎或是涡轮扇喷射引擎，电动马达的功率都都远远不及。
莱特1号电动机的机翼与机尾都设有相当多电动马达。 (图/weflywright)
不过莱特公司新推出的2百万瓦马达，可能朝着正确方向迈出的一步，它可产生相当于 2700 马力的功率，而且相当的轻巧，只要足够多，可以推动飞机。据公司网站介绍，这型马达重量减轻 75%、体积尺寸缩小 50%、有着2 倍更强大的动力、扭矩密度提高 2 倍，可适应多种燃料来源(供电系统多元)、应用范围大、分布式动力。
目前莱特公司正在着手设计飞机，它名为「莱特1号」，概念图呈现的是一架186座位的中型客机，航程1287公里，可谓是极具野心。这架飞机的两翼与尾部都设有并接式马达，它体积小、重量轻，因此马达可安装在机翼中段，与现在航空引擎吊挂在机翼下不太相同。据莱特公司网站上介绍，莱特1号将是一款混合动力飞机，除了电动以外，它另一个动力来自氢燃料引擎来增加航程和升力功率。好消息是，氢燃料引也不会排放废气，只会产生无污染的水。
莱特公司发明的200万瓦电动马达，它体积不大，与旁边的可乐罐可做个比较。 (图/weflywright)
该公司创始人杰夫‧恩格(Jeff Engler )零排说：「零碳排一定是商用飞机改良的目标，合适的大推力马达必然是核心，我们很高兴开始测试2 百万瓦的电动动力系统。」
该公司表示，目前已获得美国航太总署、美国陆军、美国空军，以及BAE系统公司的资助，目标是 2030年实现载人飞行。
