美国拜登总统力推的基础建设法案,目前还卡在联邦众议院。运输部长布塔朱吉17日警告,美国供应链遭逢难解瓶颈,包括港口货柜轮壅塞问题,此现象可能会延续到明年,恐怕将对即将来临的岁末购物热季带来冲击,因此拜登政府的法案是舒缓此问题的最佳选择。
专家指出,新冠疫情让许多国家意识到,不能过于依赖其他国家的进口商品。全球如今不再处于继续以自由贸易为基础的后冷战经济增长时代,而是面对一个支离破碎的经济体系,新冠疫情引发的供应链冲击和互不信任,正将各国推向自给自足的道路。
中国留学生在日本买爆接近上限额度的免税商品,且多次被目击疑似转售他人,引起店家怀疑与税务单位关注;日本政府将于今冬修改税制,拟严加控管留学生与回国日本人买免税品。
随着疫苗接种计划在全球各地稳步推进,今年夏天许多国家开始向国际游客重开大门。然而各国接受的疫苗和接种证明书标准不一,令游客感到困惑混淆。
中船防务控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称「黄埔文冲」)已在9月30日与长荣集团以「云签约」形式正式签订24艘支线货柜船订单,总金额约10亿美元。这是目前中国船舶集团承接的最大单笔支线集装箱船新船订单,也是黄埔文冲史上最大的单笔民品经营订单。
中国大陆与巴西之间的双边贸易持续打破纪录。从2021年1月到9月,中巴贸易总额不但超过2020年全年的历史纪录,还打破了1000亿美元大关,达到1056.28亿美元,甚至巴西有65%顺差是来自中国大陆。但同时巴西也面临挑战,对中国大陆输出的产品仍然严重集中于初级、低附加价值的产品。
新冠在2020年初打击全球经济,工厂减慢了生产或关闭,从而影响了供应。如今,货运集装箱短缺导致价格飙升至一年前的10倍。劳动力短缺也使卡车运输停滞。
美国亲手打造用来遏制中国影响力的贸易协定,现在即将落入中国手中成为反制美国的贸易武器。照这情况看,20年阿富汗战争让美国错过压制中国的时机,在全球贸易战场上,美国可能要再失去另一个20年,到那时候从二次大战以来长达近百年的美国霸权将完全被取代。
英国克拉克森研究公司(Clarkson Research)最新公布的数据显示,今年8月中国船企新船接单量达42艘,共计78.34万修正总吨(CGT),约占全球市场的43.58%,位居全球第一。
联合国秘书长古特瑞斯(Antonio Guterres)今天谴责全球COVID-19(2019冠状病毒疾病)疫苗分配不公的情况,形容此举「下流」,各国「道德分数不及格」。
中国恒大负债危机让投资者坐立不安,但许多美国投资者现阶段认为,恒大的情况不大可能演变成类似投资银行雷曼兄弟在2008年倒闭时的系统性危机。恒大危机导致全球股市大跌后,投资者正在评估全球市场下来会否出现更大的震荡情况。
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