中国官方通报，预计中国今年全年规模以上工业增加值同比增长5.9%。制造业转型升级步伐加快：累计建成7000余家先进级、500余家卓越级智能工厂。累计培育国家绿色工厂6430家、绿色工业园区491家，大宗工业固废综合利用率达到57%。
英特尔投入数十亿美元研发18A制程，期望以先进技术重振公司，但前提是，要如何说服其他芯片大厂信任其代工能力，将核心芯片交由英特尔生产。Futurum Group执行长纽曼指出，18A目前主要用于英特尔内部，许多公司早已与台积电合作，确保产能与良率，短期内不太可能转换代工厂。
在全球稀土供应版图中，大陆长期占据主导地位，美国及其他西方国家积极寻找替代来源，以降低在关键矿物上的依赖。澳大利亚科学媒体《科学警报》（ScienceAlert）指出，一项最新研究显示，过去被视为无用的化石燃料废弃物，可能暗藏价值高达数百亿美元的稀土元素，为美国开启新的资源契机。
美国国会下设的「美中经济与安全评估委员会」（USCC）自2000年成立以来，几乎每年11月都会向国会提交年度报告。据香港《南华早报》18日报导，该委员会近期发布了一份关于「中国制造2025」计划（MIC2025）的成果评估报告。报告中承认，通过对12个关键行业的考察，得出了一个让其始料未及的结论：经过十年努力，「中国创新能力显著提升，向全球价值链上游迈进，已巩固全球制造业强国地位。」
韩国经济人协会发布报告显示，韩国10大出口产业中有一半已在企业竞争力方面被中国赶超，预计五年后10大产业竞争力可能全线失守。报告指出，中国在价格竞争力、生产能力、政府支援方面占据优势；美国则在品牌、专业人才、核心技术方面占据优势。与中国相比，目前韩国仅在品牌竞争力方面领先，而品牌竞争力可能在五年后被赶超。与美国相比，预计韩美两国差距将在除生产力以外的所有领域进一步拉大。
中国除了依靠稀土掌控全球供应链，还在三大关键产业拥有绝对优势，可以在必要时施加出口管制，对竞争国的经济造成冲击。虽然其他国家可透过高成本寻求替代品，但在某些关键环节，几乎无法在中国以外找到供应商。锂离子电池：掌握电动车与绿能优势；成熟半导体：虽非尖端却无可替代 ；制药原料：供应全球的隐形霸主。
全球最大电子产品代工制造商富士康将在其休士顿工厂部署人形机器人，为美国晶片巨头英伟达生产人工智能（AI）服务器。富士康和英伟达拥有长期战略合作伙伴关系。富士康周二在一份声明中表示，上述工厂还将成为首批在生产线部署由英伟达Isaac GR00T N模型驱动的人形机器人的工厂之一。富士康与英伟达致力于打造一座世界领先的标杆级AI智慧工厂。
统计局最新数据显示，中国规模以上工业企业利润实现连续两个月同比增长。数据也显示，中国1至9月规上工业企业实现利润总额5万3732亿元，同比增长3.2%，显著高于8月0.9%增长。规上工业企业是指年主营业务收入2000万元及以上的企业。其中，9月份高技术制造业利润两位数增长，增速达26.8%，拉动当月全部规模以上工业企业利润增长6.1个百分点，成为工业企业高质量发展的重要动力。
英媒报导，包括美国福特汽车在内等西方企业高层，近日访问中国后相当震惊，因为中国工厂产在线没看到工作人员，产线几乎全面自动化，由机器人操作，甚至因此不需照明，有企业高层坦言因此放弃公司的生产计划，改委托中国企业制造，自认竞争没有意义。
德国总理默茨（Friedrich Merz）在与德国工具与机械制造商会面时，原以为能获得支持，却遭到业界严厉批评。德国机械设备制造业联合会（VDMA）主席卡夫拉特（Bertram Kawlath）直言，业界情绪愤怒又失望，企业主不得不裁员，而政府改革一再拖延，经济长期停滞至今德国民调显示民众近七成不满现任政府。
据法国广播电台引述慕尼黑《墨丘利报》报导，中国在稀土领域拥有垄断地位。中国的出口限制对德国工业造成沉重打击。对中国的依赖，已成为德国经济的痛点。中国政府进一步收紧出口管制，对德国工业产生了深远影响：许可难以获得，同时价格迅速上涨。欧洲最大原材料贸易商之一Tradium 公司的马蒂亚斯·吕特（Matthias Rüth）表示：「以往的原材料贸易，已经不复存在。」
中国日前宣布自12月起强化稀土出口管制，范围扩及含有中国稀土及相关技术的产品，此举被视为对全球稀土供应的进一步管控。由于全球高度依赖中国稀土，这项政策在美中贸易对抗背景下，已引起德国产业界高度关注。 根据IW过去研究，德国约有130万名劳工从事含稀土成分产品的生产，若供应中断，将对就业市场造成明显压力。
欧洲对华电动汽车征收高关税背景下，中国车企的欧洲本土化今年全面加速，零跑、小鹏等车企也从自建工厂，改为“借腹生子”由欧企工厂代工生产。报道说，中国企业正在合作一切可以合作的力量，快速在欧洲组建中国汽车品牌生态链条。虽然欧洲本土化生产已成为中国新能源车的必然选择，但是并非每家车企都选择在在欧洲自建工厂，最新披露的两起欧洲投产计划都是“借腹生子”的轻资产模式。
根据标普全球（S&P Global）调查，欧元区9月制造业景气再度转为收缩，新订单以6个月来最快速度下滑，显示产业复苏依然脆弱，德国、法国与意大利三大经济体全数陷入紧缩期。 9月新订单出现回落，出口市场成为主要拖累，创下自3月以来最大跌幅。虽然工厂产出持续成长，但扩张速度明显放缓，指数从8月的52.5降至50.9。就业也恶化，制造业者裁员速度创3个月新高，未完成订单降幅则是自6月以来最深。
印度在2023年正式超越中国大陆，成为全球人口第一大国。挟着庞大的劳动力与潜在的巨大消费力，印度的人口红利吸引外资投入设厂。然而，尽管印度想要复制中国模式，成为新的世界工厂，但是《华尔街日报》近期却在报导中大泼冷水，以美国通用汽车公司（General Motors）的惨痛经历为例郑重警告：在印度创业不易，想要脱身更是难上加难！
美国总统特朗普重返白宫后力推制造业回流，但《经济学人》却撰文直指，中国制造已占全球总量3成以上，特朗普无力阻止中国崛起成为制造业超级大国。但观察中国境内市场，产品价格连年下滑，制造商纷纷转往外销，即便国内需求上升，但生产速度过快，只能再由出口消化过多的产量，加上他国政客无意抑制中国制造产品倾销，中国制造势不可挡。
苹果2025秋季发表会今日登场，除正式发布iPhone 17系列新品外，同场还有AirPods Pro 3及全新Apple Watch等。全球最大苹果生产基地的富士康郑州厂区，工人也为此忙得不可开交，20万名工人实行两班制全力冲刺生产。有人资主管表示，每年发表会都会有不少求职者前来应聘临时工，也有工厂主管透露「加班到飞起」，往年都没有这么忙。
工信部星期二（9月9日）表示，「十四五」期间中国制造业增加值增量预计达到8万亿元，对全球制造业增长贡献率超过30%。制造业增加值占全球比重约三成，总体规模连续15年保持全球第一。中国的新能源汽车产量2024年突破1300万辆，产销量连续10年保持全球第一。
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