据中国物流与采购联合会官网消息，2023年3月份全球制造业PMI为49.1%，较上月下降0.8个百分点，结束连续两个月环比上升走势，连续六个月低于50%。全球制造业第一季PMI均值为49.4%，较去年第四季上升0.5个百分点，显示全球制造业复苏态势略好于去年第四季，但指数水平仍未超过50%，且3月份角上月有所下降，意味着全球经济复苏动能依然不足。
中国国家统计局星期五（3月31日）发布数据显示，3月制造业采购经理人指数(PMI) 为51.9，连续三个月位于扩张区间，但比上月下降0.7点，显示制造业活动扩张速度有所放缓。 受上月高基数等因素影响，3月制造业PMI有所回落，但景气水平仍为近两年次高点。今年2月，中国制造业PMI录得52.6，为近十年来最高。
《华尔街日报》报导，美国没有续签一项已有几十年历史的针对发展中国家的贸易协议。一家在2019年将订单转移到柬埔寨的化妆品配件与旅行用品企业，最近把订单再转回中国。这家位于美国弗吉尼亚州的Lay-n-Go LLC公司负责人Fazackerley表示，中国运输成本更低，其快速大量生产的能力是他国无法比拟的，他们不得不再转回中国。
据国家统计局官网星期三（3月15日）发布的1至2月份经济运行情况数据，全国规模以上工业增加值同比增长2.4%，比去年12月份加快1.1个百分点；两年平均增长4.9%。其中，采矿业增加值同比增长4.7%，制造业增长2.1%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长2.4%。
星际矿业又成为新闻焦点。今年一月，总部位于加州的新创公司AstroForge宣布，他们将在2023年打好基础，成为首家开采小行星并将矿物带回地球的商业公司。这2个任务分别将于今年4月和10月启动，并交由SpaceX火箭发射，测试相关技术并调查目标小行星。目标是开采天体上含量很高，但地球上稀少的铂系元素（PGM）。
中国全国政协经济委员会副主任刘世锦说，一个地方生产性服务业发达，通常相对应的就是高水准的制造业。中国制造要提高竞争力，需要服务业支撑。 刘世锦认为：“第一，正确认识制造业和服务业、实体经济和虚拟经济的关系；第二，稳制造业比重就要稳出口； 第三，加快推动制造业的低碳绿色转型。”
中国是稀土行业的龙头，先前传出中国商务部拟定禁止出口技术的目录，包括稀土技术出口，其可能成为反击美国封杀的重要手段。值得关注的是，近期瑞典也发现欧洲最大稀土矿床，但外媒却分析要实际开采并不容易的关键。
近年来电动车、储能两大趋势锐不可当，带动锂电池的需求倍数激增；因颜色特征被称为「白色石油」的锂矿，虽然蕴藏量丰富，但从发现到开采往往需耗时6、7年，还需要加工精炼才能达到电池级程度，因此锂电池所引发的锂矿争夺战已经愈演愈烈。
盖达尔经济政策研究所近期一项调查显示，俄企如今主要使用中国大陆和本土产品替代原本从「不友好国家」进口的设备和零配件等。尤其在设备市场上，去年有近七成俄企选择了中国大陆供应商。有俄专家预计，「中国大陆制造」未来在俄工业的市场占比还会更高。报导称，盖达尔经济政策研究所调查实验室今年1月对约1000家俄企下发问卷，调查其在设备、备用零件和配件中受到次级制裁的进口商品的更换情况。
俄乌战争的焦点似乎在于俄罗斯与西方角力，以争夺如钛等，被美国政府列入35种「关键矿产清单」的重要战略资源。钛如钢一般坚硬，但却轻了45%，并有绝佳的抗腐蚀和抗疲劳性。此外，它约可耐热华氏1000°—1150°（摄氏537.78°—621°）。相对的，传统铝合金最高只能耐热华氏350°（近摄氏177°）。
近日外媒报导美国第3大电脑商戴尔公司要逐步将供应链移出中国，成为苹果移出中国供应链后另一项震撼中国产业界的举措。中方对此的评论着重在西方国家不应「孤立中国」或「与中国脱钩」，这种以中美战略竞争的角度看待外商的投资策略转变，显然错看了外商转移供应链的避险需求。大部份外商转移中国供应链既非为了孤立中国，亦非要与中国脱钩，而是基于避险需求要分散供应链，这种策略也是当下国际投资界与产业界最流行的「中国+1」概念。
瑞典远北地区发现欧洲目前已知最大的稀土矿床，提高欧洲减少对中国依赖的希望。稀土对制造电动车至关重要。瑞典矿业集团LKAB今天表示，在拉普兰（Lapland）地区新近勘探到的矿床就位于公司持有的铁矿旁边，含有超过100万吨稀土氧化物，但至少需要10年时间才能开始采矿。稀土是生产智慧型手机、电动车和风力涡轮机的关键材料。
德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒（Hildegard Müller）批评欧盟通过政治手段使汽车生产成本变得更加高昂，她认为这破坏了欧盟集团所宣称的工业政策目标，不切实际的排放目标将会导致汽车厂得转移电动车的开发预算到新的合规引擎上，最后让汽油车失去能源转型的过渡角色，汽油车、电动车两头空。
中国首架国产C919大型客机已完成最后阶段验证飞行，最快将于春天投入商业运营，包括东航在内，已得到上千架订单。国际民用飞机市场由美国波音与欧洲空中客车二分天下，C919为庞大的航空市场提供了新的选项，但C919想要真正成为波音与空巴的竞争对手，还有很长的路要走。
中国在新冠疫情期间的封锁政策，以及中美在半导体等领域争夺主导权的地缘政治风险，似乎化为阵阵东风，让追求供应链多元化的投资者再次把目光转向印度和越南。一个是全球第二人口大国，一个曾被誉为东南亚的“迷你中国”；这两个国家是否真的能崛起成为下一个世界工厂？
国家统计局星期二（12月27日）公布，1至11月份全国规模以上工业企业实现利润总额77179.6亿元，同比下降3.6%，较1至10月扩大0.6个百分点。这是该累计指标连续第五个月下降，且降幅较前值扩大。
中国是苹果iPhone的生产重地，过往约占苹果全球供应量的一半，但根据《路透社》报导，在中国严格防疫封控措施下，苹果去年对中国制造的依赖程度下降至不到4成，市调机构Counterpoint Research则指出，苹果分散供应链，避免过度依赖中国，印度和越南将渐渐成为下一个制造重镇。
世界贸易组织（WTO）专家组早前就印度尼西亚禁止镍出口案裁定欧盟胜诉，印尼星期一（12月12日）向世贸组织提出上诉。世贸组织11月30日发布报告，裁定印尼禁止镍出口和在国内加工的要求违反了世贸组织规则。欧盟2019年11月向世贸组织起诉印尼，称印尼对原材料的出口限制不公平地损害了欧盟的不锈钢行业。
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