美国政治学者弗拉维认为,美中两国近年加速转向相互制衡,取代原先以扩大开放、降低壁垒为主调的交往,并在军事、外交、经济等领域限制对方损害自身的核心利益。 弗拉维认为,中美相互制衡反映冷战结束后大国政治的回归,在可预见的未来将持续是中美关系的核心动力。面对各项议题不断被安全化,两国相互制衡的烈度还可能升级,未来世界因此可能一分为三,第三方国家也将受到中美双方越来越大的压力。
《日经新闻》报导,中国大型航空公司转换方针,积极增加航班,这引发供应过剩,使得亚洲出发和抵达的国际航班机票价格下跌。其原因是,因新冠疫情下旅游受限而产生的「报复性消费」势头正在减弱,在这种情况下供需差距扩大。报导指,主要原因在于机票价格下降。提供中国交通相关资讯的「航班管家DAST」的数据显示,今年暑假期间国际航线机票的平均价格为2183元,比2023年下降26%,也比疫情前的2019年便宜12%。
人民币回到年初以来高位,中银证券全球首席经济学家管涛认为,人民币贬值预期尚未根本扭转,但也要提防快速大幅升值的风险。管涛认为,中国前期的大规模贸易顺差形成的结汇不多,企业手头持有非常可观的外汇头寸,同时前期做空人民币的套息交易也较为拥挤,目前出口商结汇意愿有所松动,更多是交易层面随日元反弹出现的变化,人民币贬值预期还没有根本扭转。他指出,一旦单边预期出现波动,就可能触发大幅快速升值行情。
货币市场基金的规模在过去五年里翻了一番达到6.2万亿美元,然而该市场眼下正隐藏着一个谜团。 这些资金中有多少是稳定的,以及有多少准备在美联储开始降息后立即撤离,没有人能说的清楚。 感到货币市场基金泛滥的人不在少数,但投资者对于这些现金在多大程度上愿意转入其他资产、以及它们的目标会是哪些证券有不同看法。
欧洲联盟计划对从中国进口的特斯拉汽车征收9%的关税。欧盟将关于针对中国进口电动汽车最终关税的决定草案通知了有关厂商。 对于特斯拉公司而言,9%的关税是相对较好的消息,因为它低于其他制造商面临的税率。欧盟官员指出,这一结果背后的一个因素是,中国政府向外资企业提供的补贴似乎较少。
永续发展成为新趋势,无论企业的规模大小,皆尝试为世界尽一份力,不过随之而来的「企业漂绿」,也成为ESG发展路上的绊脚石。根据环境资源管理(ERM)的报告指出,在欧盟中与产品或服务相关的环境声明,有高达53%有含糊不清、欺骗或缺乏支撑证据的问题,而美国更有高达68%的企业总裁承认他们有「漂绿」行为。
深陷中国房企恒大财务造假争议的普华永道,再丢失中国银行这一大客户。中国银行星期一(8月19日)晚发布公告称,拟聘用安永华明会计师事务所和安永会计师事务所分别担任2024年度国内和国际审计师,取代原聘任的普华永道中天会计师事务所和罗兵咸永道会计师事务所。
中国因应美国制裁积极发展半导体事业,荷兰芯片设备制造商艾司摩尔(ASML)执行长Christophe Fouquet受访时提到中国发展现况,强调中国在芯片技术还落后美国十年,有很长路要走,但目前市场需要中国生产的传统芯片。 Christophe Fouquet也提到,如果全球大国要对中国实施进一步的限制,必须要在各自国家制定半导体生产计划,否则供应链就很难满足产业需求。
中国推出一系列便利外国人赴华政策后,赴华外国游客大幅增加。官方数据显示,今年前七个月,经各口岸入境的外国人逾1725万人次,同比增长129.9%。 据中国国家统计局2023年公开数据,赴华旅游外国人日均消费是3459元,预计可直接拉动消费超1000亿元。
广受国内民间高度期望的国产大飞机C919,推进量产计划再上新阶段。C919第二总装厂选址确定落地上海浦东临港片区,总建筑面积约为33万平方米,总投资119.5亿元人民币,预计满负荷运转产能将突破年产150架。 目前中国商飞公司已经向东方航空交付7架C919,开通上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云,以及北京大兴至西安咸阳的五条商业定期航线。
俄罗斯猪肉生产商计划利用欧盟和中国之间紧张的贸易局势,在未来几年内占据中国猪肉进口市场10%的份额。目前欧盟生产商占了中国进口猪肉市场的51%,但是中国和欧盟之间的贸易关系因为欧盟对中国电动车征收高达37.6%的临时关税而变得紧张。
据中国人民银行官网消息指出,15至16日中美金融工作组在上海举行第五次会议。此次会议中,人行与美国财政部就在中美金融工作组框架下,加强中美金融稳定合作签署了换文,互换了金融稳定联络人名单,目的是在出现金融压力事件和金融机构营运风险时,双方金融管理部门能够保持及时、畅通的联络管道,减少不确定性。
中国近年不断扩大免签国家范围的同时,也先后推出一系列便利外国人来华政策措施;尤其是144小时过境免签政策,连带掀起一波「China Travel中国游」热潮。国家移民管理局副局长刘海涛19日也预告,中国将持续优化完善过境免签等政策措施,进一步提高政策的含金量,提升外国游客来华在华便利度。
美国银行一位富有的客户拿出名下的艺术藏品,以便借到足够的钱买下一支运动队。另一位客户为了翻新自己的庄园,祭出了珍藏的19世纪美国风景画作。 这便是方兴未艾的艺术品贷款世界——藏品被用来质押贷款,以便富有的藏家不用忍痛放弃珍贵的收藏就可以用其变现。艺术品销售已放慢脚步,迫使许多人重新评估他们的选择。5月份纽约最重要的拍卖季成交金额同比下降约23%,全球最富裕的买家都在场边观望。
欧盟执委会周五(16)根据《数字服务法》(DSA)要求社群媒体巨擘Meta提供数据资料,包含流量数据和选举信息、舆情等详细信息,以评价是否合规或作为证据,Meta必须在9月6日之前回复。 根据Meta的响应,委员会可能采取几项行动:迅速采取临时措施解决问题,发出不合规决定,若Meta被发现未能达到法律要求,或接受Meta的承诺进行必要的更改以解决问题。
受新关税影响,中国电动车7月在欧盟销量环比下滑,其中比亚迪、上汽旗下“名爵”等品牌在欧盟的电动车销量环比下降45%。比亚迪在欧洲的定价策略并没有因为新关税而发生变化。该公司8月6日将业务扩展到波兰,表明该公司在匈牙利建新工厂的同时已准备好接受更高的关税。
为加速中国半导体企业提高技术与自给自足能力,中国政府在2023年对国内主要半导体业者,包括晶圆代工、芯片设计和封装业,提供高达205.3亿元人民币的补贴。其中又以华为获得补贴金额最多,高达73亿元人民币。去年美国政府禁止芯片设计公司英伟达(Nvidia)向中国出口其最先进的处理器后,华为一直在加紧追赶,希望填补这一空白。华为高管表示,该公司的Ascend 910B芯片与英伟达流行的A100芯片不相上下,已成为国内各行各业的首选。
中国机电产品进出口商会16日指出,欧盟执委会将于8月底披露对中国电动汽车的反补贴调查,并将于11月4日前,最终提交欧盟27个国家表决,以2/3绝对多数裁定,是否加征长达5年的反补贴关税。中国机电商会警告,对于有意吸引中国车企前往投资的欧盟国家而言,支持征税或将失去投资,而一个保持开放、公平的欧盟市场,对中国企业更具投资吸引力。
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