祝融号火星车（左）与著陆平台（右）。 （新华社）
香港东网报导，中国首次火星探测任务「天问一号」探测器自去年5月着陆火星后，不断搜集科学数据。据来自「祝融号」火星车的最新研究表明，其著陆点相较其他火星着陆点具有更强的火星地貌特征，剖析该着陆区的地形地貌、物质成分，对探索其地质演化历史、验证火星古海洋的假设具有重要意义。
2020年7月23日12时41分，长征五号遥四运载火箭托举着我国首次火星探测任务“天问一号”探测器，在中国文昌航天发射场点火升空。（图）
哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室／机电工程学院教授丁亮及其同事，分析了祝融号在前60个火星日收集的著陆点区域测量结果，有关发现于8日刊登在学术期刊《自然-地球科学》。
论文称，天问一号和祝融号在火星北半球的乌托邦平原低洼地区着陆。该处是一处火山地区，为火星上最大的平原，直径3200公里，其历史可追溯到约33.2亿至33.6亿年前。科学家推测该平原曾经可能存在过大量液态水体或冰，因为火星北半球可能存在「古海洋」，而乌托邦平原位于推测的古海岸线内。
此次研究人员利用祝融号运动数据与相机图像，确定它在前60个火星日里向南行进的距离为450.9公尺。通过分析，研究人员推断出着陆地点表面土壤具有较高的承载强度和黏聚力，还辨别出该区域符合风蚀特性的地貌（如沙脊、波纹、侵蚀坑以及岩石纹理等），其中风成床面形态以横向沙脊为主，当地风向为东北方向。
同时，着陆地区显示出平缓的地形状况，其地表的主要地质特征包括风成床面形态、小陨石坑和岩石。由于火星日比地球日长近2.7％，研究工作中的「60个火星日」意味着61.6个地球日。
