俄乌冲突爆发后，黑海港口被封锁，导致乌克兰谷物无法运出，收成后大量囤积。图为在乌克兰中部克里沃罗格地区的农田，一台收割机6月28日在小麦田间收割。（彭博社）
（伦敦综合电）俄罗斯和乌克兰虽然签署了谷粮出口协议，但要重新启动已封锁五个月的黑海港口并将成千上万吨的谷物运输出去，挑战重重。分析员估计，黑海船运要几个星期才有望恢复。
俄罗斯和乌克兰经过联合国和土耳其多月的斡旋，终于周五签署协议，同意重新开放黑海三个港口，让全球市场急需的乌克兰谷物得以出口。
航运界和谷物贸易商都对这个发展表示欢迎，但也提醒必须解决的障碍不少，包括如何确保船员和船只的安全，以及为谷物运输提供足够且负担得起的保险。
此外，运输这些农产品所需的船只和船员也非一朝一夕就可凑够的。
英国《卫报》报道，黑海复航之前首先得为乌克兰岸外水域进行排雷，至少要清理出一条绵延数公里的航道。至于这个工作需要多少时间，基辅多个报告的估计不一，从10天至几个月不等。
目前滞留在乌克兰仓库的谷物超过2000万公吨，要全部运送出去需要400艘散货船。这类货船必须具备跨洲远航的能力，而且必须有专为运输农产品而设计的装置，可装载多达5万公吨的谷物。
航运分析师估计，船只要改道前往黑海需要几周的时间，而这还得取决于附近地区如地中海的船舶供应情况。
自俄乌战事爆发以来，有100多艘船无法离开乌克兰港口，大多数相信是散货船。不过，这些船也可能无法立即启航。
国际航运商会秘书长普拉滕说：“2月24日以来，这些船基本上已经停航，因此我们必须确保它们仍适合航行。我们还得确保有合适的船员，因为很多船员已经撤离。”
冲突爆发时，有大约2000名船员滞留在乌克兰港口的船上。过后几个月里，航运业者陆续把他们送回国，如今只剩下大约450名骨干船员。
由于战事还在持续，乌克兰是否能为运粮船队提供足够的船员仍是未知数。即使有了船和人手，船东还得为船和船员购买足够的“战争保险”，而这类保费无疑较高。此外，一些船东可能也不愿意让他们的货船和船员来执行这个仍有风险的任务。
乌克兰的下一个收成季节又即将开始，国际谷物理事会指出，乌克兰必须在未来三个月每月运出700万公吨的粮食，才能确保粮仓有足够空间储存新谷。
理事会高级经济师卡拉瓦伊采夫说：“要在复航后的第一个月运出500万公吨可能是个非常大的挑战。我们认为，即使港口真的重开了，还是需要额外的存储空间如建造新的筒仓。”
