俄罗斯是仅次于印尼与澳洲的第三大煤炭出口国，但在俄乌战争爆发后，欧美各国对其实施的经济制裁包括禁运煤炭，此举使得全球煤炭贸易的供应链出现重组，然而各国也必须花费更多时间与资源才能获得煤炭，有专家提醒过程中衍生的费用与造成的浪费反而需要付出更昂贵的代价。
日经亚洲评论报导，全球煤炭贸易链重组是持续变动、效率较低且成本更高的一件事，能源咨询机构Wood Mackenzie副总裁Robin Griffin表示，「我们会看到市场重新洗牌，在那之后的市场型态，一定是更没有效率的。」
Robin Griffin补充说道，「在这种状况下，煤炭货运的距离会被拉长，因此交货成本也会跟着升高，并推动整体价格进一步上涨。」
俄乌冲突爆发前，俄罗斯是欧洲最大煤炭进口国，比重超过4成，每年进口约6300万吨，日前欧盟已经决定在8月22日起禁止从俄罗斯进口煤炭，未来俄罗斯煤炭可能会销往北非国家及土耳其，欧洲则改预计使用美国、南美及美洲国家的煤炭。
与此同时，全球煤炭供应也存在「断链」风险，今年1月初印尼无预警宣布停止出口煤炭，将量能用来因应国内需求，虽然月底马上就恢复供应，但此事也突显供应链不稳定的隐忧。
报导提到，俄罗斯煤炭即使遭到制裁，还是能找到买家，而未来煤炭市场上的两大咖会是大陆与印度，他们的供需状况也是决定价格的重要因素。
