技术创新是渔业部门摆脱对化石燃料依赖的方式，渔船电气化、油电混合化都是选项。（张威翔制图）
乌俄战争导致燃料价格上涨，正在对欧盟渔业产生「灾难性的后果」，甚至威胁到整个产业的「生存能力」，为此欧盟执委会正在制定一项计划，以加速欧盟渔业的生态转型，并在应对当前的能源危机时实现该部门的脱碳。
据欧盟专业媒体《欧洲动态》（EurActiv）24日报导，欧盟执委会环境、海洋和渔业委员辛克维丘斯（Virginijus Sinkevičius）21日（周一）在欧盟农业部长理事会上告诉欧盟27国部长，乌俄战争导致燃料价格上涨，正在对欧盟渔业产生「灾难性的后果」，甚至威胁到整个产业的「生存能力。」
根据执委会的说法，技术创新是渔业部门摆脱对石化燃料依赖的方式。旨在使该部门现代化的倡议已经在欧盟启动。
法国第一艘电力驱动的牡蛎驳船7月时在在布列塔尼举行了落成典礼。船厂经理杨卞（Yannick Bian）在计划启动后告诉《西法兰西报》（Ouest France），这艘电动牡蛎驳船「由2个70千瓦的电动马达驱动，并2个40千瓦时的电池。」而且很快这艘船就会额外安装上氢气套件。
与此同时，越来越多的混合动力船使用柴油混合电力发动机，在荷兰水域的一些混合动力船与柴油发动机相比，其碳排放量减少了60%，尽管有这些努力和近年来在能源效率方面的重大改进，进展仍然太小了。
辛克维丘斯说：「在不同的参与者之间，没有足够的共识和协调。」，为了加速和促进渔业的去碳化，欧盟执委会提出了其他3个重点领域。除了促进技术创新，执委会呼吁所有利益相关者，包括公司、非政府组织、渔民、工程师和船只制造商做出「强有力的承诺」，以及更容易获得资金和合格的劳动力。
11月7日，委员会开启了与所有利益相关者的磋商阶段，为的就是收集关于未来在欧盟层面的协调行动的反馈意见，以支持渔业部门并为其提供一个更绿色的观点。
法国欢迎这一倡议，海洋事务国务秘书埃贝维尔（HervéBerville）说，他本人主张「去碳化冲击。」能源转型将使「发展当地经济结构和打击非法捕鱼」成为可能，并指出这些问题在法国海外领土「更加严重。」
此外，贝维尔指出，目前的共同渔业政策和农渔业基金（EAGF）不足以解决欧盟渔业船支老化的问题，因为65%的船只已经超过了25年。
西班牙农业、渔业和食品部部长普拉纳斯（Luis Planas）也赞成这一倡议，他说，当西班牙2023年下半年接任为期6个月的欧盟理事会轮值主席国时，该提案将被列为优先事项。
辛克维丘斯警告说：「这不会在一夜之间发生，」他指出，该提案将使我们能够从这场危机中「变得更强大」，并实现绿色协议的目标。
