（伦敦讯）英国《泰晤士报》报道，英国民航局正在资助一个研究项目，探讨可否通过亚轨道太空飞行来缩短国际航班的行程。
这个构想是让飞机进入亚轨道（sub-orbital）飞行，再降落到目的地，科学家相信有望在10年内把伦敦和悉尼的22小时飞航时间缩短至两个小时。
亚轨道飞行目前收费每人35万英镑
目前，亚轨道飞行的收费为每名乘客至少35万英镑。提供这项飞航服务的是布兰森的维珍银河公司和贝佐斯的蓝色起源公司。
但监管机构认为，此类航班可能成为“任何人都可以使用”的洲际旅行选择。
英国民航局资助的研究结果发表在期刊《航天医学与人类绩效》上。研究报告说：“商业亚轨道太空飞行现在可用于旅游和科学研究，并最终发展为极快的点对点旅行。”
进行亚轨道飞行须在发射和降落时承受相等于地球吸力好几倍的重力（G-forces）。在上升过程中，重力可达地球引力的四倍，持续20到30秒。下降时，重力可达地球引力的六倍，持续10到15秒。
报告说，这类航班的乘客未必要年轻或特别强壮。研究显示，虽然24名参与研究者当中有一个曾短暂失去知觉，但没有出现持续不良影响。这种力量会对人体产生多种影响，例如胸部沉重和血液离开脑部的感觉。
英国民航局太空飞行医学组主任安德顿告诉《泰晤士报》：“对大多数乘客来说，生理反应相信是良性的。”
他说，虽然宇航员须要非常健康并接受多年的强化训练，但未来亚轨道飞行的游客不必满足这些要求。
然而，他指出，某些医疗问题可能会使重力变得危险。他说：“我们在研究中设法确定的是哪些人可能更易受冲击，以及我们可能要对他们进行哪些筛查。”
去年中国航天专家：中国有望 2025年推出亚轨道太空旅行
（北京综合讯）随着商业模式的完善，中国有望在2025年开始推出亚轨道太空旅行，票价约在人民币200万元到300万元。
官媒《环球时报》2022年9月17日刊发中国科学院空天飞行科技中心主任杨毅强的专访，他在访谈中作出上述推测。
他说，太空旅行可分三种，第一种是进入空间站，这对游客的身体、心理素质等有严格要求；第二种是以维珍银河的“白色骑士”为代表的通过双机身航空运载飞机将游客带入太空，但该模式舒适感和安全性较差；第三种是目前技术较为成熟的亚轨道旅行，适合大部分人群。
亚轨道飞行是在距地球20至100公里高空飞行，其最高点必须高于海拔100公里的大气层上界面，而300公里以上的飞行为轨道飞行，国际空间站的运行轨道则在400公里左右。比较亚轨道飞行与轨道飞行，二者最大区别在于前者因为发射初速度达不到第一宇宙速度，旅客将无法环绕地球一周。
杨毅强也是“长征十一号”火箭首任总指挥，但他还有另一个身份：中科宇航创始人。不久前，中国最大固体运载火箭“力箭一号”成功首飞，让参与其研制的公司中科宇航“浮出水面”。
2021年8月，中科宇航对外公布了亚轨道旅行服务，每次可载七人进入100多公里的高空，体验三到五分钟的失重感。日前中国亚轨道运载器重复使用试验已获成功。
美国在1984年启动商业航天发展进程，比中国早了31年。
美国富商、特斯拉CEO马斯克2002年创办的Space X公司将美国商业航天事业大幅推进。Space X主打难度更高、体验感更强的轨道太空旅行，并计划明年突破技术难度更高的绕月飞行。目前取得的成就包括完成全球首个商业化的全平民太空轨道任务，以及实现时间更长、高度更高的轨道太空旅行任务Inspiration 4（高于国际空间站）。Inspiration 4任务四人票价2.2亿美元。
