专门做公务飞机的庞巴迪，提出的Ecojet混合飞机，它的造型在混合飞机当中算保守的，但也比较符合安全法规。（图/Bombardier）
专精中型商务客机的庞巴迪航天公司（Bombardier Aviation）表示，他们正在积极研究Ecojet混合翼飞机（blended-wing），已提出第2种原型机概念。此种飞机外型优美，而且具有好的升力，更低的阻力，以及更大的燃油内载空间。
新阿特拉斯（New Altas）报导，初见混合翼飞机，会让人联想到B-2这种「飞行翼」（Flying）设计飞机，混合翼确实源自于飞行翼，只是外型没有那么飞行翼那样走向极端，还保留翼尖帆，以及水平尾翼。
不管是飞行翼，或是混合翼，其最大的特点就是「机身空间很大」，与传统的管式机身来比，混合翼飞机的的截面呈现扁椭圆形，也就有更大的内部空间。同时这种机身也具有「升力体」特性，也就是机身的构型具备一定的升力。也就减小了机翼的负担。
过去20年来，许多主流的航空公司都有混合翼客机的研究，包括波音的X-48实验机，空巴集团的MAVERIC。混合翼如此受到兴趣，也许很大程度上与「无碳飞行」有关。氢气可能会成为下一代的航空燃料，但是无论是气态还是液态，氢燃料都会占用大量空间，因此也需要足够的额外空间以装填燃料。
但是，航空法规明定，飞机的逃生必须要足够迅速，乘客离舱门的距离不能太远，因此混合翼飞机扁平的机身，最中间的部分就不符合航空法规的安全逃生距离，这使得混合翼飞机在现阶段无法应用在大型客机之上。
然而，乘客数在30人以下的商务客机，就比较没有这样的限制，所以庞巴迪的Ecojet计划可能会成为首款混合翼客机。该公司的首款小原型飞行测试（实机的7%）已经完成，现在进入稍放大原型的阶段，其尺寸是小原型的两倍，从去年就开始持续测试。
