特斯拉（Tesla）是目前著名的储电系统公司，该公司的4680电池具备244~296瓦时/公斤（Wh/kg）的性能。这样性能已经足够好了，足以推动他们的特斯拉电动车。不过如果要推动电动飞机与电动直升飞行器，还需要更好的电池才行。最近北京的研究团队发明了更高储电量的锂电池，达到711瓦时/公斤（Wh/kg），这是锂电池中的新纪录。
新阿特拉斯（New Altas）报导，特斯拉的4680电池是目前商用锂电池的领先者，但是它并不是最强的，比如宁德公司（CATL）已经造出500瓦时/公斤（Wh/kg）的量产型电池，就比特斯拉4680还要强。
但是实验室里还有那些单一用途的电池有更强的能，比如加拿大戴豪斯大学（Dalhousie University）的杰夫丹教授（Jeff Dahn）研究团队，发明的无阳极低锂电池达到了575瓦时/公斤（Wh/kg），也非常有潜质。
然而，这项纪录又被中国科学院（Chinese Academy of Sciences）物理研究所的电池团队给打破了。该团队使用超薄锂金属阳极，和富含锂的氧化锰阴极，开发了一种更高容量的充电电池。
该团队扩大了充电-放电的电压范围，并研究了阴极的结构稳定性，以及锂阳极表面的性质，使锂离子沉积物有效从电极上溶解，减缓了电池衰退的性能。而且
该电池的测试功率达到711.3瓦时/公斤（Wh/kg）。
不过，它的性能还不清楚，由于该团队把极端能量密度作为目标，因此肯定有所妥协。比如团队就没有提到电池一次能够发出或吸收多少功率，或者它的寿命如何，在不同温度下的表现如何，有没有劣化或起火的问题。一言以蔽之，它目前只是实验里的原型，距离量产与商业化还有很长的路要走。
