澜湄蓉欧快线班列首发，实现东南亚至欧洲铁路货运直达。图为「澜湄蓉欧快线」班列首发。（央视）
央视新闻客户端8日报导，一列搭载泰国汽车零配件的火车班列7日上午从成都国际铁路港发出，前往欧洲。这也是「澜湄蓉欧快线」的首次发车，标志着中寮铁路班列与中欧班列正式联线贯通。实现东南亚至欧洲铁路货运直达，时效提升一倍，运输成本降两成。澜湄蓉欧快线开通后，从东南亚搭乘中寮铁路班列入境的货物，只需办理一次转关，就可以完成所有手续，有效提升联运物流性能。
「澜湄蓉欧快线」由中寮铁路「澜湄快线」和中欧班列「蓉欧速达」班列有效结合。
此次「澜湄蓉欧快线」班列所载的部分货物，7月1日由泰国出发，搭乘中寮铁路班列入境后，7日在成都转乘中欧班列发往匈牙利布达佩斯，预计7月17日抵达目的地。
成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨说：「澜湄蓉欧快线」透过打通过境通关难点，将中寮铁路和中欧班列有效衔接，构建起了一条经济、快捷、稳定的大通道。
澜湄蓉欧快线班列首发，实现东南亚至欧洲铁路货运直达。图为「澜湄蓉欧快线」班列首发。（央视）
「澜湄蓉欧快线」按铁路图定时间每周二、四、六从寮国永珍南站发车，经由中寮铁路、成昆铁路副线、继续前往欧洲目的地，实现东南亚至欧洲铁路直达，物流运输时间最快缩短至15天。
另据四川在线报导，「澜湄蓉欧快线」班列首发，意味着中欧铁路牵手中寮班列，构建起一条全新的亚蓉欧大通道。
7日上午，「澜湄蓉欧快线」首发仪式设在成都铁路集装箱中心站。这里每天有约2000车次集卡车进出，一边将进港列车的货物运走，另一边又将产品装上国际班列运往世界各地。
「澜湄蓉欧快线」这条新信道，又为这个国际陆港枢纽拓展海外线路写下新猷。
「这次全新开通的澜湄蓉欧快线，使中寮铁路与中欧班列在成都联线贯通，是澜湄快线和蓉欧速达五定班列的有机结合。」成都国际铁路班列有限公司总经理陈泽军介绍，「澜湄快线」是中寮铁路固定循环的「客车化」货运品牌，具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控、时效按照小时计算等特点，运输范围广泛，覆盖寮国、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等多个国家。
「蓉欧速达」五定班列是今年4月成都国际班列推出的精品班列，已于7月1日起常态化双向开行，「成都—波兰罗兹」每周固定往返、准时运达，全程时刻表铺画，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控。
截至目前，成都国际班列经过10年发展，已开行2.3万列，共联接境外105个城市。此次「澜湄蓉欧快线」的开通，标志着「东南亚—成都—欧洲」多式联运信道正式打通。
陈泽军表示，「澜湄蓉欧快线」实现了东南亚至欧洲铁路货运直达，可提供亚蓉欧往返线路的「门到门」全程定制化供应链解决方案。
新信道带来哪些便利？在该趟班列货主方、云南能投物流有限责任公司总经理廖志文看来，时效是第一位。
「以前我们从泰国销往欧洲的汽车配件，主要通过海公铁联运方式，以海运为主，运输全程约30至40天。」廖志文说，现在通过「澜湄蓉欧快线」这种新运输模式，全程预计约十五六天就可到达目的地布达佩斯，时效提升至少一倍。
运输时间减少了，企业成本也降低了。廖志文表示，经过综合测算，相比以往海运，该趟班列运输成本降低了20%以上。
为保证此趟班列高效运输，海关部门也不断提升转关时效。「澜湄蓉欧快线开通之前，货物如果通过中寮班列转至中欧班列运输，手续流程较为复杂，企业费用较高。」成都海关所属青白江海关副关长颜毅表示，「澜湄蓉欧快线」开通后，通过中寮铁路入境转乘中欧班列的货物，利用成都海关物流监控综合管理平台，企业只需办理一次转关，就可以完成所有手续，「我们已实现不打开集装箱的『非侵入式』查验，进而提升了联运物流性能。」
