华尔街日报报导，苹果虽然一直以来是智慧型手机市场最大赢家，但在电动车与手机结合的大趋势下，率先在汽车有具体产品的小米与华为来势汹汹，典范转移下苹果或被中国厂商超越。
报导表示，苹果有意入主汽车产业多时，但至今仍未推出自家品牌的汽车。反而是华为和小米均已推出了配备先进数位功能的电动汽车，积极布局市场，尝试为企业扩展新业务，预计也有助缓解美国针对性制裁的影响。
报导表示，预计小米与华为会注重手机功能与汽车结合，促使品牌手机用户购买汽车。如华为表示，其汽车配备了华为智慧手机用户熟悉的操作系统和驾驶辅助软件，华为手机和汽车可以同步下载并使用部分应用。
报导指出，例如中企蔚来汽车也看准该方向，开始发展自家品牌手机，反映中国巨头都注意到手机与汽车结合的巨大市场潜能。反而苹果目前在该领域进展则缓慢许多。
华为5G手机据报产能不足 未能改变中国市场格局
（深圳综合讯）中国通讯巨头华为今年8月无预警地推出5G手机，却因产能不足，出货量不如苹果和其他中国品牌，被中国科技媒体指未能改变中国手机竞争格局。
腾讯新闻“深网”频道星期五（12月29日）报道，中国手机行业2023年竞争空前激烈，但市场并未触底反弹。华为Mate60系列本被视为行业最大变量，却因产能不足，暂时难以对其他品牌出货量造成冲击。
根据市场研究公司Canalys的报告，中国三季度出货量最多的是荣耀，1180万部，其次是OPPO、苹果，VIVO，小米。报道引述这项报告称，华为名列“其他”，还排不进前五名。
华为8月29日开卖Mate 60 Pro手机，测评达到5G速度，舆论分析其搭载的国产麒麟9000S芯片已突破美国制裁封锁，引发用户热炒。但这个系列仅有少量现货，预售期长达90天。直到12月11日，华为才将预售期缩短为60天。而同样搭载麒麟9000S芯片的华为折叠手机Mate X5，目前预购也要等60天。
