继北京、上海以及成都之后，广州和重庆也将成为有双国际机场的城市。
据南方+客户端星期三（4月10日）报道，广东省发改委公布了省2024年重点建设项目计划。其中，“珠三角枢纽（广州新）机场”项目将于今年开工建设，首期建设内容包括3800×45米的西一跑道、3600×45米的东一跑道。
报道称，根据此前公布的规划，预测到2035年，该机场旅客吞吐量达到3000万人次，到2050年旅客吞吐量为6000万人次以上。届时，珠三角枢纽（广州新）机场将成为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一。
另据澎湃新闻星期五（4月12日）报道，比广州早整整一年，重庆在新机场获批后，也已经释放出成为双机场城市的想法。
德国总理朔尔茨访华，星期日上午抵达重庆国际机场，开启中国行程。（图）
中国多家媒体去年初报道，民航局正式批复重庆新机场场址。批复指出，重庆新机场符合《“十四五”民用航空发展规划》要求，璧山正兴、合川大石和璧山广普三个预选场址中，璧山正兴场址条件相对较优，同意将璧山正兴场址作为重庆市新机场的推荐场址。
报道当时称，这意味着重庆新机场场址基本敲定，新机场建设的前期工作取得重大进展。
澎湃新闻提到，双机场如今正在成为特大城市的标配，也改变了各大城市机场吞吐量的格局。上海、北京均是双机场运营，牢牢占据城市客流量前两席，成都在天府机场投运后，也实现了客流量的攀升。
