《华尔街日报》2日报导，中国电商Temu和Shein正在重塑自中国出口的航空货运市场，两家公司迅速吞噬航空运力，不仅推高运费，也引发市场对今年晚些时候货运旺季运力紧张的担忧。
来自中国南方制造中心的货运量增长速度尤其之快，引发了对飞机舱位日益激烈的竞争。6月通常是年末假日购物旺季来临之前的淡季，但这个空运繁忙地区的运费较上年同期上涨约40%。
航运数据咨询公司Xeneta空运长Niall van de Wouw说：「如果作为托运人，你还没有与货运代理安排好或处理好如何把握这段时间，我想你可能会遇到不小的麻烦。」
业内专家认为，这种激增在很大程度上是Temu和Shein这两家在中国成立的电商新贵加速发展的结果，二者已成为在线零售贸易中的一支生力军。Niall van de Wouw更直言，「中国电商出口的蓬勃发展在极短的时间内改变空运市场。」
DHL全球货运公司（DHL Global Forwarding）执行长Tim Scharwath说，大陆电商公司在不到两年的时间里迅速扩张，在自亚洲出口的一些航线上，占用超过30%的货运空间。
运营香港国际机场的机表示，2024年前五个月，香港国际机场的出口量均实现两位数的增长，5月份更是同比增长了30%。
然而，需求增加的同时，也不断推动价格飚升。根据Xeneta数据，6月下旬从华南至美国的空运折扣运费（spot rate）为每公斤5.27美元，是2019年的两倍多。
国际航空运输协会（International Air Transport Association）称，今年前四个月全球航空货运需求增长了12.7%，远高于该行业贸易组织同期测算的10.3%的运力增幅。亚太地区的需求尤为强劲，4月增长14%，几乎是运力增幅7.8%的两倍。
Temu和Shein两家公司在2023年底催升中国航空货运量的激增，而这一年在此之前的大部分时间里，中国的加急航运需求基本处于低迷状态。货运量大增引发对舱位的争夺，导致中美和中欧一些航线的运费比上一年上涨约50%。
