在全球固态电池赛道上极受瞩目的丰田固态电池有了突破性成果，据媒体报导，丰田固态电池生产计划已获日本政府批准，将于2026年开始量产，在全球汽车业领头的丰田有望成为首家推出固态电池驱动乘用车的车商，这对在固态电池研发投入大量资源的中国电池企业而言，将构成不小的压力。
据《快科技》报导，丰田固态电池初期量产规模将较为有限，预计到2027年或2028年产能将增加，2030年之后将开始大规模生产，并将实现9GWh的年生产目标。
去年10月份，丰田宣布与日本能源巨头出光兴产达成协议合作量产全固态电池，并打造供应链。据称，双方计划在2027-2028年实现下一代电池的商业化，然后实现全面量产。
报导指出，不同于目前主流的液态锂电池，全固态电池的电解质是纯固态，能够有效地防止电池短路和漏液等问题。丰田公司表示，旗下固态电池将拥有更快的充电速度，预计10分钟就可充至满电，WLTP（世界轻型车测试标准程序）续航里程可达1000km，并有望超过1200km。
众所周知，除了丰田，中国电动车品牌也在积极跟进全固态电池。今年早些时候，上汽集团表示其研发的固态电池将率先应用于名爵品牌旗下车型，预计新车将在2025年第二季度发布；广汽同样官宣已完成研发30Ah大容量全固态电芯，并将率先用于昊铂车型，时间节点为2026年。
日前全球最大动力电池厂宁德时代董事长曾毓群公开表示，若用技术和制造成熟度1-9作为评价体系，宁德时代的全固态电池研发目前处于4的水准，2027年有望实现小批量生产。
这番谈话引起业界极大关注。中国目前在锂电池处于大幅领先状态，未来哪一家能率先推出商用的固态车用动力电池，就有更大机会夺得新一代电动车的先机，为此各国汽车厂家与电池生产商的竞争极为激烈。
