今年初阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9客机发生舱门高空飞脱事件，导致百年大厂波音公司（Boeing）陷入一连串问题，新任执行长欧特博格（Robert Kelly Ortberg）8月上任后全力整顿却遭逢大规模罢工，加重亏损。美国《华尔街日报》周五（25日）报导，欧特伯格正考虑出售波音的太空业务部门，企图扭转劣势救亡图存。
路透社、科技新闻网站the Verge等多家媒体周五（25日）引述《华尔街日报》报导，波音执行长欧特伯格这项考察仍处于初期阶段，可能涉及「星际客机」（Starliner）与支持国际空间站（ISS）等专案项目，但波音负责打造美国航天总署（NASA）的「太空发射系统」（Space Launch System，SLS）的部门则不在考虑出售之列。SLS最终将协助NASA太空人重返月球，可望带来长期收入。据传，波音也将保留商业与军事卫星的业务。
波音对此仅称「不会对市场传言或猜测发表评论」。
波音的「星际客机」多年来一直因开发进度延迟与技术问题而受到阻碍，内部成本超支18亿美元。此前搭乘「星际客机」到国际空间站的两名NASA太空人，到目前为止仍困在国际空间站，预计明年2月搭乘竞争对手SpaceX的太空船返回地球。就在这个星期，波音为国际卫星通讯公司（Intelsat）制造的一颗卫星发生「异常」后停止运作，并突然解体。
波音与NASA合作已久。几十年来，波音持续打造、维护国际空间站舱体。国际空间站预计2030年退役，NASA考虑以民营企业空间站代替。
除了烧钱的「星际客机」计划，民航机制造部门3万3000名员工大罢工已6个星期，最畅销的737 Max系列、767、777广体客机生产线被迫停工。欧特伯格周三（23日）与分析师在第四季电话会议讨论时表示，他希望波音「少做一些但表现更好，这总好过做得多但表现不佳」，但会议过程未提及太空业务部门。
据悉欧特伯格正评价出售资产、放弃重大问题项目的机率说：「民航机与防务系统的核心业务，显然会继续留在波音公司，要长期经营。但可能有些比较边缘的业务我们可以提升效率，否则有可能会干扰我们对于主力目标的注意力。」考察波音持续承受现金亏损的状况，未来几个月，欧特伯格可能会做出重大变革。波音周三公布财报显示，第三季亏损61.7亿美元，其中「星际客机」烧掉2.5亿美元。波音预估2025年将持续亏损。
