中新网30日报导，3000亿、4000亿、5000亿美元——近五年，中国与上海合作组织成员国贸易額连跨三大关口，走出一条强劲上扬曲线，成为中国外贸增长的新引擎。
据海关总署数据，今年1—7月，中国与其他成员国货物贸易額达2931.8亿美元，创历史同期新高。2024年，进出口总额达3.65万亿元，是上合组织成立之初的36倍之多。
经贸往来要繁荣，物畅其流是支撑。近年来，由铁路、公路、航空构成的跨境物流体系搭建起中国与上合成员国互联互通的经贸热线。
今年6月，中欧班列第11万次列车从山东胶州站驶出，该班列累计发送货值已超4500亿美元。这一日夜奔驰的货物专线，途经多数上合组织成员国，架起连接中国与上合伙伴相连的钢铁新动脉。
不仅如此，从中塔乌公路到中吉乌公路和铁路，从中巴经济走廊到跨里海国际运输走廊，中国与上合国家内外联动、双向互济的互联互通网络加速形成，推动贸易规模站上新台阶。
喀什陆港公铁多式联运有限公司业务经理方子俊指出，相比传统路径，中吉乌公铁联运可节省约5天运输时间，成本降低近30%。今年以来，该公司运输量同比增长4倍。
如今，依托上合组织内部日益完善的水陆空联运网络，中国汽车、机械设备、家电产品源源不断进入上合国家市场；而成员国优质农产品、手工艺品、能源资源等也更快直达中国。
在中哈边境霍尔果斯铁路口岸，进口货物通关时间已从原来2—3天缩短至16小时内，这得益于口岸「智慧铁路口岸＋属地快速通关」等改革。公路口岸则实行7×24小时全天候通关制度，采取「提前申报」「随时验放」等便利化措施，大大提升通关效率。
满洲里、宁波、天津机场等上合相关口岸通行效率提升，通过打造专属信道、优化通关流程等，助力打造中国与上合成员国之间的外贸「高速路」。
在线经贸合作同样多点开花。与以往企业需要线下跑市场找客户不同，自上合经贸综服平台上线后，来自上合成员国2.2万家商家争相注册，网上便可无缝对接意向企业。目前该平台申报金额已突破2500亿元。
电子商务方面，2024年，上合组织成员国网络零售市场规模超3.2兆美元，占全球比重一半以上，中国自其他成员国跨境电商进口同比增长34%。更多地区特色产品通过电商平台走出国门，为地区贸易增长注入新活力。
