在美国301调查等限制压力下，今年上半年，中国船厂产业继续领跑。中国船舶工业行业协会（中国船协）副秘书长谭乃芬表示，上半年中国规模以上船舶工业企业实现营业收入3987.6亿元，同比增长20.8%；实现利润总额387.4亿元，同比增长72.6%。
中国造船行业景气指数也创历史新高；谭乃芬称，上半年中国造船行业景气指数为161点，比第一季增长5点。
「界面新闻」报导，船舶出口同样保持良好势头。谭乃芬指出，上半年中国船舶出口金额达1760.4亿元，同比增长20%；按美元计约合245亿美元，同比增长18.6%。
报导称，上半年，尽管三大造船指标两降一升，中国仍继续领跑全球。三大造船指标分别是造船完工量、新接订单量和手持订单量。中国船协数据显示，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的51.7%、68.3%和64.3%，以修正总吨计分别占世界总量的47.2%、64.0%和57.6%，保持全球第一。
根据英国航运咨询机构克拉克森研究（Clarksons Research）发布的《航运市场和造船市场半年报告》显示，年初至今全球新船订单总量同比下降54%；克拉克森新造船价格指数同比下滑1%。
报告显示，新船交付保持稳定，中国船厂占比达到48%、韩国占31%、日本占13%。然而，中国船厂新船订单市占率有所下滑，从2024年的70%降至52%。
中国船协公布的数据同样印证这一趋势。中国船协数据显示，今年上半年，全球新造船市场累计成交量为2658万修正总吨，同比下降17.5%，较2020至2024年同期均值减少4%；以载重吨计，世界成交新船6491万载重吨，同比减少22%。
航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋认为，以「301调查」限制措施为代表的一系列美国针对中国提出的限制政策，也不可避免地对全球新船订单量产生一定影响。
对下半年行情的预测，谭乃芬表示，预计今年全年中国造船完工量将在5100万载重吨左右，手持订单量将保持在2.3亿载重吨以上。
