中国石化宣布完成对中国航油的重组工作，中国航油正式成为中国石化二级全资子公司。
据央视新闻报道，中国石化星期六（7月11日）宣布完成对中国航油的重组工作，中国航油正式成为中国石化二级全资子公司。
报道称，这是推进中央企业战略性、专业化重组的重要举措，也是服务国家战略、应对国际竞争的主动作为，将提升保障国家航空能源供应安全能力和水平，推动航空能源供应绿色低碳转型，更好地服务人民美好出行需要。
《人民日报》今年1月在报道中称，中国石化和中国航油“强强联手”，有利于提升航煤产业链韧性，保障航空业能源安全。
报道称，“十五五”时期，中国航空燃料需求预计年均增长4%左右，2030年将达5000万吨左右、2040年约为7500万吨。两家企业重组后，可发挥炼化一体化优势，减少中间环节，降低供应成本，为我国航空业能源安全提供坚强保障。
国际能源署：美伊冲突再升温 重建石油库存进程或受扰
国际能源署（IEA）指出，美国与伊朗敌对行动再度升温，可能扰乱今年晚些时候全球重建石油库存的进程。这也再次凸显如果冲突持续升级，全球经济所面临的风险。
据彭博社报道，国际能源署星期五（7月10日）发布月度报告说，美国与伊朗于上个月达成临时和平协议后，全球石油供需关系一度开始恢复正常。IEA称，在阿联酋创纪录产量的带动下，波斯湾地区原油运输量已恢复至正常水平的约三分之二，全球原油库存也出现四个月来的首次增长。
随着运输逐步恢复，全球石油市场原本有望在第四季重新进入供应过剩状态，并可能在2027年出现更大规模的过剩。然而，本周爆发的新一轮冲突导致多艘油轮遇袭、霍尔木兹海峡通行放缓，使这一前景再次面临威胁。
IEA警告：“冲突升级给前景蒙上阴影，并可能颠覆市场明年转向供应过剩的预测。”
