（巴黎路透电）业内人士透露，空中客车（Airbus）2019年交付了863架飞机，自2011年以来首次超越波音（Boeing），成为全球最大飞机制造商。
据路透社获得的业内资料，欧洲空客2019年交付的863架飞机，比2018年的800架多了7.9%，同时也超出其10月份因工业问题而略微下调的目标产量860架。
空客的劲敌美国波音公司2018年交付的飞机数量是806架，虽然2019年全年的数字尚不清楚，但波音1月至11月仅交付345架飞机（主要为远程飞机），不到2018年同期704架的一半，所以可想而知，波音2019年远落在空客之后。
两大巨头排名对调是意料中的，波音因其737 MAX型号飞机接连发生两起坠机事故，在去年3月全球停飞，波音的企业文化以及应对危难的方式随后饱受诟病，而这场危机至今仍在发酵。
空客为了实现交付860架飞机的目标，直到12月31日午夜前几个小时还在调遣额外资源投入生产，最终交付了863架飞机，略高于设定的目标。
上述数据仍须经过审计才能确定和发布，所以空客暂时拒绝置评。
飞机制造商在飞机的生产过程中会收到工程进度款，但飞机的大部分付款须在交付飞机之后才会收到。所以，年底交付的飞机数量是盈利表现的主要指标，受到投资者密切关注。
空客交付的863架飞机包含了640架单过道型飞机。在最后关头，空客仍有一批缓冲库存的半完成飞机还未调整客舱，它紧急调动数千名员工以及取消节日休假，加班赶出这批货，最终荣登年度最大飞机制造商的宝座。
空客制造厂往年在圣诞节和新年期间会暂时停工，不过刚过的佳节期间却一反常态，其交付中心和完工设施直至新年前夕下午仍马不停蹄地运作，为亚洲及其他地区的航空送出新飞机。
空客在德国汉堡组装的A321neo飞机，因新设计复杂，组建过程中受到拖延，结果有数十架此型号飞机以及其他飞机停在机库内等待增调的员工到来，完成最后的设定工作。
分析员指出，这类不在正常程序中的工作会推高成本，对空客的利润产生些许影响，但这些影响大部分可由飞机的高产量及高利益率所抵消。
