在德国参展或观展凭参展证或门票可免费搭乘地铁或其它市内交通工具，注意一定要带好证件，一般不查，如查到证件不足可要 面临着数倍票额罚款。
德国地铁已有100年的历史，最初德国地铁是以城市高架铁路的形式出现，随着这种快速有轨交通工具的推广，居民们对它造成的城市噪 音污染越来越不满，于是开始转入地下，成为真正意义上的地铁，所以，有的地方叫轻轨。不过即使是现在，德国的地铁也并不完全在地下运 行。例如首都柏林就有1/4的轨道是铺设在地面的高架桥上。
地铁行使的灵活性
地铁在城区交通繁忙地段进入地下行驶，在交通不拥挤处则钻出地面运行，这种因地制宜的灵活性，使德国城市铁路得到了迅速发展，并 为解决城市交通问题发挥了关键作用。在德国，地铁和其他公共交通工具的分工是：利用公共汽车车身短小的优势，让它走街穿巷，尽量方便 居民外出；在人流稠密地区，则用地铁、有轨电车等，大量输送旅客。郊区来的乘客，从闹市区乘上地铁可以一口气坐回家。此外，地铁并不 局限于城市内部，例如波恩市的16路地铁的终点站就设在几十公里外的科隆市。
每个乘客在地铁站候车都会做到心中有数，因为站在站台上一抬眼就会看到一个小电子屏幕上显示你等的车还有几分钟就到。德国公交最 大的特色是准时，在市区中心地铁列车的运行非常密集，各条线路平均四五分钟一趟车，同时列车的到站时间是固定的，乘客可以在每个地铁 站查到。这样就免去了乘客换乘时等车的烦恼，为乘客的出行计划提供了保证。
地铁站人性化的服务：建有智能候车亭
为了照顾残疾人上下车，新投入运营的列车换成低重心车厢式列车，这种列车车厢入口高度几乎与站台平行，大大方便了乘客上下车。而 且每个地铁站都设有滚动电梯及升降梯，这对行走不便的人、带小孩出行或携带重物者，真算是体贴入微了。
最近，在柏林新建并投入使用了世界首座智能候车亭。亭内的显示屏提供气温、时间、公交等各种信息，还配有信息查询台和电话，随时 可查找和预订饭店等。信息查询台采用触摸式操作系统，提供英、法、德、西四种语言服务。
德国的多数地铁站都设有问讯处，这儿的工作人员有的会讲好几国外语，他们很有礼貌地回答顾客提出的各种问题。问讯处还免费向顾客 提供交通图、列车时刻表。在站台上遇到什么不明白的事情，而问讯处又离你较远，那也没问题，四下看一下，你肯定会发现固定在墙上或柱 子上带有红色按钮的呼叫装置。这是一个旅客咨询对讲机，乘客可以通过它随时与地铁工作人员取得联系咨询及请求提供紧急救助等。另外， 较大一些的地铁站甚至还设有行李存放处和洗澡间，而且这些无需服务员，顾客只需将硬币投进后，门就自动打开。这些设施都用图案作出标 志，形象生动，一目了然。不会德语的旅客也不会搞错。如刀叉表示餐馆，钥匙表示存放处，一只冒热气的杯子表示咖啡店，等等。
在德国，地铁与其他公共交通工具共同编织了四通八达的公交网。为了方便旅客出行，德国的地铁站通常设在当地市内高速铁路和公交车 的停靠点，有的地方干脆合二为一，共用一个候车室。地铁站甚至为坚定的环保人士提供出租自行车的业务。
地铁经营理念
德国地铁以乘客为本的运营理念得以实施，与其强大的高科技自动化技术支持是分不开的。德国的城市地铁都由设在各个城市的总监控中 心进行技术监控。所有车辆的行驶情况都通过监控中心巨大的环形墙壁上的各种按钮颜色变化反映出来，监控人员通过计算机指挥列车驾驶人 员。使得整个城市的地铁运行在线路密集交错，列车间隔时间短的情况下，依然井井有条。最近，在柏林新建并投入使用了世界首座智能候车 亭。亭内的显示屏提供气温、时间、公交等各种信息，还配有信息查询台和电话，随时可查找和预订饭店等。信息查询台采用触摸式操作系统 ，提供英、法、德、西四种语言服务。
德国地铁的高度自动化不仅体现在技术设施等硬件服务上，还体现在公交公司与乘客直接打交道的售票检票机制上。与欧洲其他国家的地 铁站进出口的插卡式自动门不同，德国的地铁站是全开放式的，不设电子验票门，也没有人工检票，上车时没人查票，买票、检票全凭自觉。 在人来人往的地铁站里，从入口处直至站台没有任何栅栏之类的阻隔物。地铁站和公共汽车站里设有自动售票机，机器旁边设有用于检票的柱 式检票机。乘客在自动售票机上自己选择所需的车票品种，如单程票、短程票、三天票、星期票、家庭票等等，把纸币或硬币投进去后，车票 及零钱吐出，而后自己在自动检票机上打上该票有效期启始时间，你就可以上车了。从头到尾没有其他设备或工作人员在监督你是否买了票。
在德国社会里存在着一种相互信任的合作关系。虽然无人瞪着眼睛查票，但在任何地铁站，都可以看到乘客们在售票机前主动购票。当然 ，没有惩戒措施，公德就不会成为自觉行为。地铁站上醒目地张贴着告示，写明逃票行为将被罚款30欧元，是最低票价的十几倍。公共交通公 司实行抽查制，工作人员不定点、不定时地抽查车票。他们往往三五成群一起上车，等车门关好后，他们马上拿出工作证，礼貌地要求乘客配 合查票。此时的逃票者就像瓮中之鳖，无路可逃，只等被请下车交罚款，并被在诚信档案上记下一笔，损失相当大。刚来德国时，曾听说这样 一个故事：一名在德国的留学生，毕业时成绩优异，但在求职时却被多家大公司拒绝。这位留学生百思不解，最后招聘公司给留学生看了一份 材料，记录着他乘地铁因逃票被抓住过2次。任何乘客都无法知道什么时候被抽查，所以权衡利弊还是自觉购票为好。
准时：乘客候车“心中有数”
在德国，每个乘客在地铁站候车都会做到心中有数，因为站在站台上一抬眼就会看到一个小电子屏幕上显示你等的车还有几分钟就到。目 前，德国地铁维持尖峰时2至5分钟一班车、离峰时7至12分钟一班车的班距。
德国地铁最大的特色是准时，在市区中心，地铁列车的运行非常密集，各条线路平均四五分钟一趟车，同时列车的到站时间是固定的，乘 客可以在每个地铁站查到。这样就免去了乘客换乘时等车的烦恼，为乘客的出行计划提供了保证。
查票：逃票面临数十欧罚款
与欧洲许多国家的地铁站进出口的插卡式自动门不同，德国地铁站是全开放式的，不设电子验票门，也没有人工检票，上车时没人查票， 买票、检票全凭自觉。地铁站和公共汽车站里设有自动售票机，机器旁边设有用于检票的柱式检票机。乘客在自动售票机上选择所需票种，把 纸币或硬币投进去后，车票及零钱吐出，而后自己在自动检票机上打上该票有效期起始时间，就可以上车了。
不过，设备附近没有人监督，不代表德国人会对逃票的人置之不管。有这么一群人，他们专门在各个地铁出入，或着制服或便装上车就查 票。如果撞上没票的乘客，该乘客将面临数十欧元的罚款。逃票行为还会记录在其诚信档案上。有这样一个故事：一名在德国的留学生，毕业 时成绩优异，但求职时却被多家大公司拒绝。他百思不得其解，最后招聘公司给留学生看了一份材料，记录着他乘地铁因逃票被抓过两次。
