在截至9月的三个月里，希思罗机场的乘客数量下降了84％，头九个月税前亏损15.2亿英镑（26.77亿新元），（路透社）
法国首都巴黎的戴高乐机场已超越英国首都伦敦的希思罗机场，成为欧洲最大的机场，希思罗机场说，它拱手让出首位是冠状病毒检测延迟和旅行限制所致。
希思罗在更新信息的公告中说：“巴黎戴高乐（Charles de Gaulle）机场首次超越希思罗（Heathrow）机场，成为欧洲最大的机场，阿姆斯特丹的史基浦机场和德国法兰克福的机场紧随其后。”公告还警告，英国已经放弃了它的商业优势。
“这三个大陆竞争对手都已经实施了测试制度。英国政府已宣布打算12月1日对来自高风险国家的乘客进行筛检，协助英国经济重新启动。”
英国政府为遏制冠状病毒而采取限制民众活动的措施，位于英国首都伦敦西部的希思罗机场因而大幅削减了对未来两年的需求预测。希思罗机场说，如今预期2020年进出机场旅客约为2260万人次，2021年则为3710万人次。之前的预测分别是2920万和6280万人。
若客运量再不恢复 欧洲193机场面临破产
新冠疫情重创国际航空业，欧洲国际机场协会警告，如果年底前客运量还没有恢复，未来几个月料有193个机场面临破产危机。
欧洲国际机场协会（ACI）周二发布报告指出，欧洲地区共有740个机场，而面临破产的机场将近200个，主要是为当地民众提供内陆航班的地方机场；它们也提供近28万个就业机会，为欧洲国内生产总值贡献约124亿欧元（约199亿新元）。
根据报告，除非欧洲各国政府加紧提供所需的支持，帮助航空业以最快速度恢复，否则这些机场一旦倒闭，意味着欧洲的航空交通系统也面临崩溃的风险。
该协会呼吁各国政府，不要强制隔离旅客，而是采用加强对乘客进行冠状病毒检测的方式来鼓励更多人出行，增加航空客运量。欧洲国际机场协会的数据显示，本月中机场的旅客流量同比下降了75%，这令机场和许多航空公司一样，出现入不敷出的问题。
欧洲机场理事会总干事亚诺韦茨说，新冠疫情暴发八个月以来，欧洲所有机场都在“烧钱”以维持运营，但收入远远无法弥补运营成本。
欧洲最大经济体德国的一个地方机场帕德博恩机场（Paderborn），就因为旅客吞吐量锐减85%而申请破产。
尽管航空业因疫情陷入愁云惨雾，但兴建进度长达九年的柏林布兰登堡国际机场（Berlin Brandenburg），终于将在后天（10月31日）启用。这个原定2011年启用的机场2006年动工兴建，但因消防安全等一连串问题，启用日期多次延后，建费从最初的17亿欧元暴增到约65亿欧元。
