中国未成年网民近2亿人,网络游戏、短视频在这个群体中日益普及。共青团中央维护青少年权益部与中国互联网络信息中心12月23日发布的《第五次全国未成年人互联网使用情况调查报告》显示,2022年中国未成年网民规模为1.93亿,未成年人互联网普及率为97.2%。
中国国际航空公司发布最新公告,披露其购买中国国产大型客机C919的计划和价格,其中每架C919报价已上调至1.08亿美元,但该价格仍低于波音和空客的同机型飞机。引进机型包括六架C919和11架ARJ21。据生产商中国商飞2024年目录单价,C919单价为1.08亿美元,ARJ21单价为3800万美元,总投资额达10.66亿美元。
中国星期四宣布,禁止稀土的提炼、加工和利用技术的出口,以维护其在稀土技术上的市场主导地位。 据中国商务部官网消息,中国商务部和科技部星期四联合发布《中国禁止出口限制出口技术目录》,其中禁止出口的类别共24个,限制出口的类别共110个。此次发布是对2020年目录的修订,自发布日起生效。
红海紧张局势升级,目前已有超过150艘商船绕道好望角,使得欧亚贸易增加大量的时间和运输成本。全球海运市场风暴来袭,三大中企高层纷纷吐露心声,表达红海航道危机对公司带来的影响,包括运价飙涨、船期延长、交货日期拖延,给义乌外贸带来一定压力,未来订单相对保守,铁路公路运输前景看好。
随着疫情趋缓,各国旅客纷纷出笼,旅游数据公司OAG最近公布2023年全球「最忙」航线,在国际航线部分,由往返马来西亚吉隆坡(Kuala Lumpur)与新加坡的短程航班夺下榜首,一共卖出490万个座位。而国内航班方面,最忙碌的路线不在美国或中国,而是连接韩国济州岛和首尔金浦机场的航班,至于全球最繁忙的机场,则是美国亚特兰大国际机场(Atlanta Hartsfield-Jackson International Airport)。
据英媒引述消息人士称,比亚迪正在与匈牙利政府进行最后谈判,以确定投资数十亿欧元建立新的电动车工厂,最早可能于周五(22日)宣布。如果成案,这将是比亚迪首座设于欧洲的电动汽车工厂。有知情人士指出,匈牙利工厂预计年产量将达到6位数,该工厂的建成速度将与美国竞争对手特斯拉在德国的工厂一样快,预计将用时两年建成。
也门叛军「青年运动」在红海攻击来往船只,扰乱全球贸易,德国赫伯罗德、香港东方海外集装箱航运今天宣布,他们的商船将避开红海航线,成为最新采行此举的企业。 苏伊士运河处理全球约12%的贸易量,然而近来的敌对行动阻碍了苏伊士运河的船只通行。
英国最高法院今天针对人工智能(AI)能否拥有专利权做出英国划时代判决,驳回了美国电脑科学家塞勒替其人工智慧系统DABUS设计的发明申请专利案。但塞勒的专利申请遭到英国的智慧财产局(Intellectual Property Office,IPO)拒绝,理由是发明人必须是人类或公司,而不是机器。
多个国家在废水中检测到的新冠变异株JN.1数量激增,科学家开始怀疑JN.1是否专门攻击患者肠道。 奥地利、德国、荷兰、瑞士和新加坡等多个国家的废水检测结果显示,JN.1变异株出现倍增的趋势。不过,悉尼病毒学家特维尔认为,新冠病毒毫无疑问已改变入侵细胞的条件,这可能与病毒更容易感染包括肠道在内等特定组织的现象一致。
随着能源转型,可再生能源的形象好、建设速度快,成为各国能源改革的主流,然而一个以回避的关键问题也一直如影随形:如何有效储能?氢燃料电池就是重要的选择,因为它可以直接把氢燃料化为电力。然而它要运用铂金属(白金),使得成本无法降下来。现在科学家终于找到了可行的替代物-白银。虽然它也列为贵金属,但相比于白金,银算是廉价了不少。
世界贸易组织电子商务联合声明倡议(Joint Statement Initiative,简称JSI)联合召集人星期三(12月20日)宣布,成员们在瑞士日内瓦举行2023年的最后一轮谈判,就全球数码贸易规则取得实质谈判成果,涵盖三大方面:一、促进数码贸易;二、开放数码环境;三、商家与消费者信任。
刚结束的COP28气候峰会,首度决议「减少甲烷排放,以阻止升温」,甲烷是燃料,同时也是温室气体,其温室效应比二氧化碳高出85倍,目前全球甲烷排放超过一半是由人类活动造成的,除化石燃料生产期间以外,畜牧业占了相当大的比例。科学家发明一种由氯气与紫外线为技术基础的的甲烷分解器,可望降低畜牧业的甲烷排放量。
德国航空巨头汉莎航空(Lufthansa)今天宣布已向波音(Boeing)与空中客车(Airbus)分别订购40架飞机,总价约90亿美元,以推动机队现代化。汉莎航空董事会成员凯瑟尔(Detlef Kayser)表示,「我们正加速推动公司史上规模最大的机队现代化进程。」
景顺中国首席投资总监马磊认为,受中国经济复苏迹象和更多政策支持的支撑,MSCI中国指数2024年有望上涨10%以上。追踪中国概念股票表现的MSCI中国指数今年已跌超14%,让许多华尔街银行对2024年转为悲观。中国持续的房地产危机、疲软的居民需求和通缩风险继续令股市承压,该指数的估值已低于五年均值。
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