据悉,为应付疫后对航空旅行的需求,美国联合航空公司正就采购多架大型窄体飞机进行深入磋商,这笔庞大订单包括至少100架波音737 MAX飞机。根据航班追踪公司OAG每周数据显示,受到广泛疫苗接种计划的推动,美国的航空客运量已恢复到2019年水平的大约84%,除了戴口罩以外,乘飞机出行几乎又恢复常态。
中国神舟十二号载人飞船目前飞船和火箭状态良好,将择机将三名宇航员送入空间站。据《中国航天报》报道,神舟十二号载人飞船与长征二号F遥十二运载火箭组合体在中国酒泉卫星发射中心完成技术区相关工作后,6月9日垂直转运至发射区,将择机实施飞行任务。
虽受全球疫情影响,但国泰金控减碳脚步未曾停歇。即将迈入60周年之际,国泰金控宣布国泰金控暨旗下各子公司将更积极持续进行「零碳营运转型」,承诺接轨全球再生能源百分之百倡议「RE100」,于2030年全面使用绿电,疫情严峻之际,营运不中断、承诺不中断,进一步迈向零碳经营之路。
在天舟二号货运飞船与天和核心舱交会对接完成后,中国太空站在轨建造任务接下来就是发射神舟12号载人飞船,飞船上将搭载首批3名太空人进驻太空站天和核心舱。神舟12号载人飞船预计6月升空,飞行乘组已转入强化训练阶段,全力备战即将来到的太空之旅。
中国载人航天工程办公室今(9)日表示,长征五号B运载火箭的残骸已经在台湾时间上午10时24分重新进入地球大气层,坠落位置约在印度洋马尔地夫附近海域,官方指出,大部份火箭残骸都燃烧殆尽。
中国航天专家邢强博士称,火箭本身结构是“皮薄馅多”,内部燃料在发射过程中消耗后,剩余的火箭壳体质量并不大,而且以铝合金为主的壳体很容易在大气层中焚毁。因此与空间站或大型卫星相比,火箭残骸对地面造成危害的可能性很小。同时它的飞行轨迹也并非媒体报道的“不受控”,而是经过精密计算,并利用火箭钝化技术,有意缩短在轨飞行时间。
中国首个太空站「天和」核心舱于今日中午11时许成功发射。中国载人航太工程办公室今发布消息称,今明两年,中国将接续实施11次飞行任务,包括3次太空站舱段发射、4次货运飞船以及4次载人飞船发射,于2022年完成空间站在轨建造,实现中国载人航太工程「三步走」发展战略第三步的任务目标。
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