BMW近年加快电动化脚步，去年下半年推出i4跑车和iX休旅车两款纯电动车，旗舰的i7房车也即将在今年上市。 (图／中央社)
各国汽车工业纷纷投向电动车怀抱，不过BMW不仅推出新款电动车，也继续投入燃油引擎的研发，成为德国车厂中的异数。
BMW近年加快电动化脚步，去年下半年推出i4跑车和iX休旅车两款纯电动车，旗舰的i7房车也即将在今年上市。按照内部规划，2026年起慕尼黑总部只生产电动车，到了2030年，一半的新车都是纯电动车，
不过，与奥迪（Audi）计划从2026年起全面拥抱电动车、以及戴姆勒（Daimler）准备在2030年向内燃机告别相比，BMW不急着淘汰引擎，甚至大手笔投入研发，新一代燃油车系将挑战严格的Euro 7排放标准，在德国高级车制造商当中可说独树一帜。
对BMW来说，由马达驱动的电动车显然不是未来汽车的唯一选项。
智库「汽车管理中心」（Center of Automotive Management）负责人布拉泽尔（Stefan Bratzel）表示，BMW认为汽车的驱动方式有多种可能性，而且与福斯（Volkswagen）等大车厂相比，BMW的规模不大，决策相对灵活，能因应外在条件改变很快做出调整。
最能反映BMW策略的是小型休旅车X3，消费者可自由选择汽油引擎、柴油引擎、油电混合车或纯电动驱动等车款。 BMW也积极研发采用氢气的燃料电池车，具有充气快、续航力久、没有电池耗损问题等优势。
在向低碳排迈进的路上，BMW对汽车驱动的可能性持开放心态。被问到为何不像其他车厂只押宝电动车时，BMW执行长齐普策（Oliver Zipse）说，各国条件不同，充电基础建设能否跟上不无疑问，BMW宁愿让消费者自行选择，不会强迫他们购买纯电动车。
