中国新能源汽车制造商比亚迪（BYD）已开始申请相关许可证，计划将巴西工厂的年产能提升一倍，达到60万辆。与此同时，该公司正进入冲压、焊接和喷漆车间建设及测试工作的最后阶段。
路透社报道，比亚迪巴西工厂预计将于2027年初开始，零部件本地化率将超过50%的最低要求。比亚迪高级副总裁巴尔迪（Alexandre Baldy）在接受采访时表示，这将使公司满足相关监管要求，并启动对拉丁美洲其他市场的出口业务。
此前，由于比亚迪在巴西市场较为依赖进口零部件，并受益于阶段性低关税政策，当地汽车行业团体曾对此提出批评。
巴尔迪表示：“我们的目标是在2027年初正式启用相关设施时，实现高于这一标准的本地化率，并让这些生产环节投入运营，从而获得本土制造商的身份。”
比亚迪计划到2030年成为巴西销量最大的汽车制造商，但目前市场需求已超出现有产能。巴尔迪表示，尽管公司正在加快生产运营，并计划在2026年底前将月产量提升至2.5万辆，但预计需求仍将持续高于供应。
巴尔迪表示：“我们的月均需求约为3万辆，这意味着我们每月大约有5000至6000辆额外订单无法转化为实际销售收入。”
他还透露，比亚迪在巴西新工厂的投资金额已超过55亿雷亚尔。本周，该工厂2026年累计开票销量预计将达到20万辆。根据比亚迪提供的资料，今年9月，该公司在巴西共完成22,209辆汽车上牌登记，市占率达到8.5%。
巴尔迪表示，比亚迪目前已成为乌拉圭汽车市场的销量领先品牌，并在哥伦比亚和阿根廷市场占据重要地位。此外，比亚迪巴西工厂还收到来自墨西哥的5万辆汽车订单，以及来自阿根廷的另外5万辆订单。随着零部件本地化率提高，公司将于明年起具备满足这些订单的能力。
2025年10月9日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里（Camaçari）正式启用新工厂。该工业园区此前属于美国汽车制造商福特。目前，这座工厂约有9,000名员工，公司预计到2026年底将员工人数扩大至约10,000人。
