时速600公里超导电动高速磁浮列车在北京亮相。该列车未来投入使用后，京沪行程有望压缩至两个半小时至三小时。多名城市规划以及磁浮专家说，从商业价值或未来应用来看，高速磁悬浮线路更适合应用在一些规模较大、有较多高端客流的都市群之间。
面对地缘政治紧张局势和美国贸易政策带来的不确定性，中国电动汽车制造商比亚迪搁置了在墨西哥建造大型工厂的计划。墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆今年3月曾表示，比亚迪尚未正式提出在该国进行投资。英国《金融时报》援引两位不具名知情人士报道说，中国因担心墨西哥不受限制地获取比亚迪的技术并可能允许美国染指，迟迟不批准其在该国建厂的计划。
中国电动车巨头比亚迪据报从星期二（7月1日）起推出新购车政策，被外界视为暂停价格战的信号。分析指出，在中国政府介入调控后，车市有望逐步转向更为良性和可持续的竞争格局。不过专家也警告，若电动车企未能实现既定销量目标，价格战在第四季度可能卷土重来。
中国电动汽车巨头比亚迪与欧洲知名钢铁制造商奥钢联集团（voestalpine）达成合作，将由奥钢联集团为比亚迪的匈牙利乘用车工厂供应钢材。与海外市场的快速拓展相对的是中国国内市场的疲软。据路透社报道，比亚迪近几个月来已放慢生产和扩张步伐，减少了中国部分工厂的班次，并推迟增加新生产线的计划。
一项研究报告预计，随着中国本土汽车品牌继续蚕食国内市场份额，日本、欧美等外资车企在中国市场的前景将愈发黯淡。过去，中国汽车产业长期依赖外资合资企业，但在政府的大力扶持与新能源投资推动下，中国汽车产业格局经历快速转型：本土品牌崛起的同时，外资车企逐渐被边缘化。
中国电动车龙头企业比亚迪计划于明年下半年在日本推出微型电动车，进一步扩大在竞争激烈的日本市场布局。预计将在2026年下半年推出一款售价超过200万日元的微型电动车（EV）。与此同时，比亚迪也在积极招募熟悉日本微型车市场的人才，以加快本地化布局。
以色列自上周五（13日）以来不断空袭伊朗，当局声称此举是为了阻止伊朗发展核武。伊朗否认有相关计划，并对以色列采取反击行动报复，伊朗伊斯兰革命卫队周四（19日）宣称已对海法、特拉维夫、以色列国防工业相关军事与工业基地发动导弹与无人机联合攻击。海法与市区周边已几度遭受伊朗空袭，引发外界对于港口安全的忧虑。
日本著名的本田汽车表示，该公司刚刚试射一枚实验性的可重复使用火箭，并且成功返回，这是本田公司迈入太空领域的重要一步。该公司周二在一份声明中表示：「这是本田首次将火箭发射到近300米的高度，并且安全的降落。」
特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）上周还在呼吁弹劾美国总统特朗普，两人公开决裂，导致特斯拉股价上周四暴跌14.27%。然而迈入本周，马斯克又恢复了对特朗普政府的赞美之词，语气明显软化，今（11）日更是公开发文向特朗普忏悔认错。消息推动特斯拉股价夜盘拉升约2%。
与全球其他市场相比，美国在电动车的普及上明显落后。美国汽车协会（AAA）的最新年度调查报告为此提供了答案：美国民众对电动车的兴趣不但没有增加，反而持续下滑，购买电动车的意愿从2022年的25%骤降至今年的16%，写下自2019年以来的最低纪录。
一艘运送3000辆汽车、其中约有800辆电动车的货轮，在阿拉斯加海岸外起火后被遗弃在太平洋上，22名船员获救，未有伤情报告。根据伦敦证券交易所数据，这艘悬挂利比里亚国旗的货轮在5月26日从中国烟台港启航，开往墨西哥拉萨罗·卡德纳斯港。彭博社汇编的船舶追踪数据显示，重达4万6800吨“晨光号”，由中国厦门造船行业公司在2006年建造。
中国电动车龙头比亚迪掀起的新一轮价格战，导致其市值在短短两周内蒸发200亿美元。尽管降价力度空前，但比亚迪截至5月底仅完成年度销量目标的32%。比亚迪推出“上帝之眼”辅助驾驶系统，并对部分车型免费搭载，试图以此吸引消费者，但市场反响平平。
印度正式就美国提高汽车关税一事向世界贸易组织（WTO）提出申诉，此举表明这个南亚国家在贸易谈判中的立场趋于强硬。近几周来，美国国内对总统特朗普的贸易关税存在反对声和法律挑战，中国能够与美方达成关税休战协议，增强了印度在贸易谈判中采取更强硬立场的信心。
中美暂缓关税战90日，法巴Exane全球汽车业研究部主管Stuart Pearson表示，关税战或加速中国车企在欧洲设厂步伐，未来将有更多中资企业与欧洲企业合作，于欧洲设立生产基地。比亚迪在匈牙利建厂、零跑汽车与Stellantis合作等，均反映中资企业愿意到欧洲进行本土化投资。
电动汽车不够力，克罗地亚国有客运铁路公司HZ Putnicki Prijevoz（HZPP）于13日宣布正式投入运营首列电池电动列车，从首都萨格勒布运行至别洛瓦尔，这辆列车也被视为推动铁路永续性与现代化结合的推手。
日本TOYOTA是全球最大汽车制造商，在川普强硬的关税政策下面临冲击，可能也会成为汽车业最大输家，获利在短短两个月下滑12亿美元，虽然TOYOTA已经大幅提升在美国生产的比重，但许多零件仍必须从外国进口，关税与成本压力也随之而来。
中国电动车巨头比亚迪计划到2030年将海外销量提升至总销量的50%，这一雄心勃勃的目标有望推动其跻身全球顶尖汽车制造商之列。其中一名知情人士说，比亚迪高层自去年底以来，已在多个小型投资人会议上披露这一2030年目标，并强调欧洲市场的扩张是达标的关键所在。
美国特朗普政府针对进口汽车零件加征25%关税的措施，已于北京时间今天（3日）中午12时过后正式生效。这项关税针对的是进口到美国的主要汽车零件，包括引擎和变速箱等。日本首相石破茂表示，他对此感到非常失望。石破茂周五晚与加拿大总理卡尼举行电话会谈，就特朗普政府关税政策对全球经济、多边贸易体系造成的影响展开磋商。
电动车市场研究机构Rho Motion发布的调查数据显示，包括比亚迪和奇瑞等中国电动车企在欧洲出售更多插电式混合动力车，以规避欧盟对中国制造电动车加征的进口关税。
中国电动车巨头比亚迪一季度的业绩表现持续领先美国同行特斯拉，总销量达百万、净利润翻了一番。比亚迪公布业绩公告显示，比亚迪在今年一季度实现营业收入1703.6亿元，较上年同期增长36.35%。
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