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特朗普重新拥抱传统能源美国电动汽车发展梦已碎

特朗普上任后大举调整电动车补贴措施，重新拥抱传统能源，虽能够强化美国制造与制造业发展，但此举也挨批开倒车，美媒CNN更是怒轰，特朗普在电动车议题上的退缩，对最大竞争对手也就是中国而言，是一个巨大的胜利。特朗普取消吸引购车者的7,500美元税收抵免，冻结充电基础设施的建设资金，还取消前总统拜登推动车商的燃油效率目标政策。
电动汽车热潮降温从美国曼延至全球五年后恐剩10%

电动汽车热潮降温，从美国曼延至全球，就连中国市场也受到冲击，研究机构AlixPartners甚至预估，中国现有的车商高达129家，但到了2030年仅剩下15家活着，引发市场高度关注。通用汽车周二表示，由于电动汽车销售重挫，将计入16亿美元的财务损失，接下来会重新评价产能，可能还会出现更多亏损。
日本丰田明年推出「固态电池电动车」可能改写全球车业格局

丰田汽车公司宣布，他们在「全固态电池」的研发领域取得重大进展，预计明年就能推出以这种电池为动力的新一代电动车。由于固态电池在安全性、充电效率都比现在的锂离子电池要好上许多，因此行业专家甚至将固态电池技术誉为「电动车行业的圣杯」。
面对中国电动车日守不住东南亚美企已没竞争力

中国电动汽车迅速发展，已撼动日本汽车产业根基。德勤东京分所汽车业务负责人平井学直言：「日本车企的竞争力正一点一点被削弱，发展势头正在消失。」比亚迪去年全球销量首次超越本田和日产，直逼日本汽车产业的领军者丰田。这场从内燃机转向电动机的重大转型，对作为日本经济支柱的汽车产业形成严峻考验。
比亚迪汽车预计今年出口量将占全球销量20%以上

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贸易战效应欧洲消费翻转中国汽车超越美国品牌

美国总统特朗普掀起的贸易战及其地缘政治效应，正冲击美国汽车品牌在欧洲的形象。研究机构Escalent 最新调查显示，欧洲消费者对中国汽车的接受度首度超越美国。调查显示，今年有47%受访者表示会考虑中国车，仅44%愿意考虑美国车。这与2024年形成对比，当时美国品牌仍有51%考虑度，中国仅31%。该调查于5月21日至7月31日之间进行，涵盖1,692位受访者。
中国电动卡车进军海外市场英国媒体分析前景

英国《金融时报》9月24日报导，中国最大电动卡车制造商三一集团表示，将大幅扩展海外市场版图，力争到2030年实现一半销售额来自海外市场，向海外传统重卡产业发起挑战。此外，比亚迪和北汽福田等中国车企也早已将卡车运往意大利、波兰、西班牙和墨西哥等国销售，并积极寻求在海外建设组装工厂。
美国调降欧盟汽车关税至15% 追溯自8月1日起生效

美国下调欧盟进口汽车关税至15%，追溯自8月1日起生效，巩固了双方今夏达成的框架性贸易协议条款。根据美国与欧盟今年7月达成的协议框架，自9月1日起欧盟向美国出口的商品大部分适用新关税，但汽车及零部件的减免则取决于欧盟是否出台相关立法降低美国产品关税。欧盟已在8月28日采取行动，为特朗普政府追溯调整汽车关税铺平了道路。
欧洲三大机场挤爆自助系统遇网攻大量航班延误取消

伦敦希斯洛、布鲁塞尔、柏林等欧洲主要机场周六（20日）大乱，原因出在机场的自助报到与登机系统供应商遭遇黑客攻击，大量航班延误甚至取消，大厅挤满旅客。机场提醒预计当地时间周六搭机的旅客出发前务必确认航班最新动态。
通用汽车洽谈延长中国合资事宜重新展现乐观态度

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澳大利亚悉尼机场将扩建新增多达14个国际登机口

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欧洲车企狂欢时代结束？德国专家：中国手握所有王牌

在9月9日登场的欧洲规模最大汽车盛会、慕尼黑国际车展上，共有116家参展企业来自中国，成为除了地主国德国之外，最大的参展阵营。开幕前夕，已有业界机构形容，这次车展将是德中两国在电动车领域争夺领导地位的一场重要战役。不过欧洲业界人士呼吁，应该强化与中国的合作关系，而非采取加剧对立的手段。
比亚迪加快欧洲市场布局车型阵容大幅扩充

在中国国内陷入激烈价格战之际，比亚迪正通过推出新车型和更多展厅来加强在欧洲的扩张。在慕尼黑车展上表示，公司在与数百家当地供应商洽谈，并将在年底前于欧洲32个国家设有超过1000家门店。比亚迪在欧洲销售的车型已从两年前的六款增至13款。
特斯拉欧洲电动车市占暴跌比亚迪激增两倍逆袭成功

中国电动车巨头比亚迪7月在欧洲销量同比大增225%，所占欧洲市场份额超过美国电动车巨头特斯拉。今年1月至7月，比亚迪在欧洲市场新车注册量同比增长近300%，市场份额7月跃升至1.2%。相比之下，特斯拉7月在欧洲市场的新车注册量大降40%至8837辆，市场份额从去年同期的1.4%减至0.8%，已少于比亚迪。
中国电动车竞争海外市场让西方车企备感压力

中国汽车产业近年迅速崛起，但随着中国市场逐渐趋于饱和，车企已将目光转向国际舞台，掀起新一波全球竞争。根据CNBC报导，中国电动车在海外的影响力正快速扩张，预估到2030年，中国汽车年出口量将增加至900万辆，这对于泰国、南非、西班牙等汽车制造规模较小的国家，已经形成不容忽视的压力。
全球动力电池产业淘汰赛开启中企市占率七成欧车商依赖加深

随着今年3月由德国大众汽车等企业投资的瑞典电池企业Northvolt申请破产，据日媒报导，全球动力电池行业的淘汰已经开始，欧洲车商将对大陆电池企业依赖加深，且欧美日韩企业与中国产能、技术差距可能会拉大。目前中国企业掌握全球动力电池市占率近七成，全球装机量排名前10的企业中有6家来自中国。
特斯拉将在中国推出搭载豆包与DeepSeek汽车

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美国关税协议迟迟未兑现欧日韩车企等待中蒙亏

英国今年5月率先与美国达成贸易协议，但三个多月过去了，英国钢铁业者的输美钢品仍面临25%关税，两国此前达成的零关税至今仍未落实。在韩国，即使最终关税降至15%，但主要车企现代和起亚今年仍可能面临高达50亿美元的额外成本。
中国成立新藏铁路公司推进连接新疆西藏铁路项目

中国加快推进连接新疆和西藏边疆地区的新藏铁路项目，有望在年内开工建设，新藏铁路有限公司已正式成立，注册资本达950亿元人民币。公开的工商信息显示，新藏铁路有限公司已成立，注册资本950亿元人民币，经营范围含建设工程施工、建设工程监理、铁路运输基础设备制造、公共铁路运输、餐饮服务、住宿服务、房地产开发经营、旅游业务、工程管理服务、对外承包工程、信息咨询服务等。
中国汽车出口前三大市场为墨西哥阿联酋俄罗斯

中国汽车2025年上半年出口排名出炉，墨西哥、阿联酋、俄罗斯稳居前三大目的地，当中又以俄罗斯市场最受注目，因俄罗斯出口量年减幅最大，近60%。俄罗斯市场出现暴跌，上半年出口量为17.1万辆，主要是两大因素所致，包括俄罗斯今年提高了车贷利率和整车进口报废税，导致当地消费者购车成本提升，终端销量下滑，另一原因是先前中国车企在俄库存较高，今年销售遇到了瓶颈。

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